Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még facelift előtt, eltolt fehérekkel a hátsó lámpákban
M-Paket-lökös
2003-tól már nem ilyen volt a bura
Kis légterelő a csomagtér peremén
Ez az össz karosszériahiba rajta
Holttérmentesített tükrök
Éhes volt a járda, na bumm
Ültetés van, gyári
Nem ilyen az alapverzió köténylemeze
A felnik külön is szép értéket képviselnek
Még Derrick-lámpás
Magyar autó
Kupéban a legszebb
Klasszikus beltér
A kormány okos és M-es
212 ezer és egy kicsi
Még kazettás a hifije
Hosszú, nehéz ajtó, de még nem lóg a zsanérja
Csúnyán mállik a könyöklő
Csak ilyenkor látszik rendesen, hogy keret nélküli, mert B oszlop sajnos van
Négy főnek is elviselhető
Ez azért randán öregszik
Sportülés. Nekem kicsit magasnak tűnt
Erről sem a minőség és az elegancia jut eszembe
A zseniális, változtatható hőfokú központi rostély
Van apró kesztyűtartó is. Ma már nagyobbat szoktak adni
Rekesz valaminek. Talán annak a régi, cigaretta nevű dolognak? Vagy egy akkori mobiltelónak?
Könyöklő - nekem útban van, mert utálok csuklóból váltani
Kihúzható combfix
Hátul nem sokat ültek
Zseb
Használható ez is
Nincs pótkerék
Teljes
De csúnyán rozsdásodik a zárbetét
Alul minden rendben
Már volt oldallégzsák is. Csak ki ne nyíljon egy fekvőrendőrön
Nem illeszkedik szépen az a burkolat ott
Tolótetős is, mondtam már?
Motorral nyílik a hátsó oldalablak. Oké, billenik
Ki ezt kihozod sodrából, az elmebetegek poklában főj ítéletidőkig
Még mindig isteni a kiállása
BMW? Mivel mással, mint sorhattal
Ott látszik a konzerválás