Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Ez a kilencvenes évek végén bitang jó forma volt, de még ma is kívánatos
Az anyagok azért öregszenek - a fényszóró durván bemattult, de még menthető
Ez a legnagyobb szépséghibája
Ez meg egy kisebb
Ki gondolná, hogy már ez is huszonéves dizájn?
Ezek már fészliftes vesék, felül csücskösebbek
A modellfrissítéssel a lámpatest is változott, immár nem lefelé konyul az index, hanem felfelé ível az alja
Nem hibátlan, de közel sem tragikus
A fekete színhez jól passzol az oldalablakokat körülrajzoló krómcsík
A lökhárító is kapott már köveket
Csak semmi éndzsöláj
Milyen jó arányok!
Minimális az első túlnyúlás
Egy apró kis farok
Innen is jó a kiállása. Bár jól áll neki a távolság, közelről is bőven vállalható
170 ló elég ahhoz, hogy sokan főként ebből a szögből ismerjék
A fekete-szürke BMW-logó persze nem gyári
Ennek az autónak nincs rossz szöge. Pedig ez még nem is a legszebb kivitel
Gyári felni, ezzel a mérettel kényelmes
A 320i itt már 2,2 litert takar, a 170 lóerőhöz 210 newtonméter társul. Itt-ott kis szigszalagos javítgatás tetten érhető
Szereti, ha forgatják, 6250-nél van a teljesítménycsúcs, és fordulaton libabőröztetően szépen szól a hat henger
Nagyon kellemes összhatású belső, ilyet nem a legfapadosabb példányok kaptak
A kormány közepe is kopottas kicsit
De igazán a két szélén kezdte már ki a sok kilométer és a sok fogdosás
Lyukasra kopott a bőr, de 400 ezer fölött ezen nem kell meglepődni
Innen mondja meg valaki, hogy ez most E36 vagy E46
A jobb alsó sarokban ott piroslik a légzsáklámpa
Kazettás, naná! Ellenben szépen szól
Lényegében karcmentes a faberakás is
Öt gang, vagány M-es szoknyával
Légzsákkal is gazdagon megszórták valaha a tesztautót, az E46-os 3-as elég biztonságos autónak számított a maga idejében
Apró kopásnyomok az ajtóbehúzón
Kifejezetten jó állapotú félbőr belső, de a tisztítást kívánja
Ennyi csupán, enyhe dörzsölődés. A repedezés sem vészes
180 centis sofőr mögött hasonló magasságú utasok jól elvannak, nem olyan szűkös ez hátul sem
440 liter, bőven a használható kategória