Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sajnos nem tudom megmondani az évet, de arra emlékszem, hogy ezt a képet a Sárkány becenevű autó-motoros ex-kolléganőm készítette, kösz még1x
Akkoriban ezek a Goodyear-léghajók mindenféle promóciós turnékat csináltak Európában, erre is gyártották őket, no meg forgatási célra, mert rezgésmentesen repülnek és közben keveset fogyasztanak
Az emberek és a repülő mérete mutatja, mekkora nagy lufi ez: a hossza közel 40 méter. Összesen öt embert szállíthat, de reálisan csak négyet. A neve Spirit of Europe I., a fellehető netes források szerint Anglia volt az állomáshelye
Ez nem egy merevfalú léghajó, hanem teljesen puhatestű: azóta a Goodyear áttért az úgynevezett félmerev szivar-légahajókra
A leszállás fontos része, hogy amikor a léghajó leküzdi magát a talajig, gyorsan elkapják, különben elszáll
Így repül 2000 köbméter hélium. Egészen földön túli élmény a repülés vele
A fülkében a pilóta háta
Talán itt látszik valami aműszerezettségből, ami elég komoly. Rendesen rajta voltunk a repülési rádiófrekvenciákon, például hallottuk, hogy a MALÉV (R.I.P.) New York-i járata beköszön
Két dízelmotor 68 lóerős hajtotta, a csúcssebessége 46 csomó, azaz kb. 85 km/óra
A budaörsi reptér, sok Ancsával
A műszerek közelebbről
Itt már nem volt ki fotózzon, de a türörben a jobb hátsó ember én vagyok
Ez nagyon XX. század eleje hangulatú kép, pedig ez már inkább a XXI. század legeleje volt