Fotó:
Ford / Ford
Balra a régebbi, jobbra a Fox Upgrade
Azzal a piros kábellel lehetett lekapcsolni manuálisan az egyes hengert
Mind a kettőn a túloldalon van a turbó, de menet közben csak az újon van a motor mögött
Dugattyú és a pöcök, ami lekapcsolja a hengert
Ezen az előadáson többet tudtunk meg, mint 3 átlagos sajtóeseményen összesen
Így lehetett lekapcsolni az egyes hengert
A szépen elvezetett kábel végén pislákolt a lekapcsolódott hengert jelző led
A szerelési útmutató és a szakértő segítség alapján egészen gyorsan szétkapta egy halom firkász a motort
Vízpumpa és hajtása, pont mint egy Wartburgon
Na ez a lánc masszívnak tűnt, nem is ad meg hozzá szervizperiódust a gyár
Le a teknővel!
Íme a szelepfedélbe integrált vezérműtengelyek
Jól látszik, hogy melyik hengert lehet lekapcsolni
Nem sok maradt belőle, elférne egy A4-es lapon
Te jó ég, hiányzik legalább egy henger!
A régebbi motor darabokban
Az új motor darabokban
Megspóroltak egy felesleges kanyart, így gyorsabban melegszik a motor
Szemmel láthatóan javult a befecskendezés