Fotó:
Karlovitz Kristóf / Totalcar
Kukoricatarló, közepesen kötött, enyhén nedves talaj
Jól látszik, mennyivel nagyobb a felfekvő felület, mint négy keréké
Lejtős géptető javítja a kilátást a magasan álló fülkéből
Táblavégi fordulóknál hidraulika emeli ki a tárcsákat, kapákat
Munka közben felfelé néznek a vonuláskor használatos kerekek a tárcsán
Óriási a Horsch nehéztárcsa vonóerő-szükséglete
Alig látni el a tábla végéig – ez a kombináció nagy gazdaságoknak való
Kissé ferde a művelési irány a korábbi sorokhoz képest
Háromféle szélességben kapható hozzá gumiheveder
Mérleghinta-lengőkarokon rugózik két-két görgő
Sima felületen gurulnak a szintén sima futókerekek
Van olyan komfortos a rugózás, mint gumikerekekkel lenne
Vaskos profilbütykök kapaszkodnak meg a talajba süllyedve
Odalent ugyanilyen tagolt felület viszi át a vonóerőt
Lépcsőház, kétoldalt korláttal, odafönn járdával
Csak halk mormolás hallatszik az öblös kipufogóból
A vezetőhely olyan, mint egy kerekes traktoré
Kezdőként is könnyen boldogultam a gépóriással
Ez az automatikus kormányzást vezérlő GPS monitora
A kormányzáson kívül mindent ezzel a joystickkel lehetett vezérelni
Jó a rálátás a teljesen elektronikus műszeregységre
Nem csalás, 10 km/órás sebességgel húztuk a nehéz tárcsátt
Ez a traktor konfigurálható információs központja
Ilyen volt, ilyen lett, a fülkéből hátrapillantva
Traktornyom: minimális a taposással okozott kár
Nagy területteljesítményre tervezett Horsch nehéz tárcsa
A tárcsák szögben állnak a menetirányra, ezért keverik át a talajt
A kapák mélyen felhasogatják a felső humuszréteget
Mechanikusan, hidraulikával és elektromosan csatlakozik az eszköz
Növényi maradványok – a hűtőket sűrített levegővel lehet lefúvatni
Ez a Fendt legnagyobb típusa, gazdaságok vezérgépe