Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Ez egy turbinafelújító gép. Ez az alkatrész nincs a DSG váltóban, de jól nézett ki, így lefotóztam.
Ez már csak a resztli
Égett lamella mindig, mindenhonnan százasával kerül elő a műhely különböző polcairól.
A sárgás a hagyományos, a fekete a tuninghoz használt szénszálas
Ilyen a friss lamella, beszerelés előtt
A belső kuplungkosár a páratlan, a külső a páros fokozatoké
A mechatronik, azaz az elektrohidraulikus szeleptömb.
Itt a lényeget már kiforrasztották, de itt lenne a vezérlőelektronika
Szelepek mindenütt
Ez a váltóvilla mágneses szenzora, ez gyűjti be a reszeléket
Egy döglött csapágy
A rozsdás szelepek a váltó beázásának jelei
Jancsek Sándor, műhelytulajdonos
A kis gyűrű a jeladó, ez tud leesni
Nem pizza, tömítés készlet
Olajszűrő cseréjénél érdemes a komplett külső egységet
A két kuplung mögötti rész olyan, mint egy sima kéziváltónál
Ez a hőcserélő, ebben már átszakadt a hőátadó felület
Zárásnak egy multitronic, amit éppen gyógyítnak