Az Otokar e-Kent C futurisztikus homlokfala
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Francia piacra készült iskolabusz, az Otokar Territo
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Territo iskolabusz belső tere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
CNG-hajtású Otokar Kent C CNG
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A 2020-as év turistabusza, az MAN Lion’s Coach
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Egy elnöki Sprinter a sok közül
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A magyar König ablakgyártó standja
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Sprinter iskolabusz
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Emelt padlómagasságú, turista kivitelű Sprinter
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Üde színfolt a sok Sprinter között! Egy átépített Iveco Daily a török Ernertől
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Új kerek Hella lámpákat kapott az MAN Lion’s Intercity
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A világrekorder Heuliez GX 137E egy feltöltéssel 527 kilométert ment
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Iveco eWay csuklós, elektromos változata
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
BRT homlokfalas Iveco Crealis troli
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Gázüzemű (LNG-s) Iveco Crossway
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az új elektromos Scania Citywide hátfala
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Még egy iskolabusz Sprinter
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Güleryüz Ecoline
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Ezzel a fél busszal demonstrálta a Cummins az új hajtásrendszereit
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Brit piacra készült Higer turistabusz
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Golden Dragon önvezető minibusza
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Golden Dragon elektromos, csuklós Pivot E-18-asa
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
King Long távolsági/turista busza már nem olyan, mint amik Gödöllő környékén jártak
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A King Long elektromos buszát a PEV-12-őt Európában is forgalmaznák
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A PEV-12 utastere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az Ebusco 3.0 az egyik leginnovatívabb és előremutatóbb jármű volt a kiállításon
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az Ebusco 3.0 utastere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Azért látszott, hogy az Ebusco busza még erősen prototípus
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A King Long önvezető minibuszából már 150 közlekedik Kínában, baleset nélkül
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Nem fért rá egy képre az óriási, duplacsuklós, 24 méter hosszú, új Solaris trolibusz
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Solaris új BRT pofija
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Solaris nem bír annyi elektromos buszt gyártani, mint amennyire megrendelése van
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A házigazda Van Hool standja
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Nagyon szép busz lett a Yutong T13-as
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Szépen restaurált 1957-es SS-1 Irizar busz
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Irizar iebus
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Nem sok olyan busz volt, amin tükrök lógtak. Egyre elterjedtebb a kamerarendszer
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
BRT homlokfalas, szóló, elektromos Irizar ietram
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
VDL Citea elektromos változata
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Elektromos csuklós VDL Citea
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Ilyen egy elektromos busz műszerfala
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A dízel Citea belsőtere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az Irizar i8-as még mindig az egyik legszebb turistabusz a világon!
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
VDL Futura már nyolc éve a piacon van, ideje lenne frissíteni
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A spanyol Beulas buszai MAN-alvázon
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Yutong elektromos busza az U12
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az üzemanyagcellás Van Hool ExquiCity a kiállításról egyenesen Franciaországba ment, ahol hamarosan forgalomba áll
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az USA piacára Észak-Macedóniában gyártott Van Hool CX 45
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Komáromi BYD K-9
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Franciaországban összeszerelt BYD K-7-es midi
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A lengyel Mercus 4x4-es Sprintere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Üzemanyagcellás Caetano városi busz
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Mercedes eCitaro egyik példánya Budapesten is vendégeskedett nemrég
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Setra S415 LE Bussines
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Setra S415 LE utastere
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az olcsósított Van Hool turistabusz az EX 17H
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Üzemanyagcellás Solaris utastere, amelynek plafonjára vízre utaló mintát festettek
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Alstom Aptis, amiből hamarosan 50 darab kerül Párizs utcáira
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az új elektromos Scania Citywide villámtöltő imitációval
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Menő fóliázást kapott a CRRC-Ikarus Citypioneer. Kár, hogy a busz már nem olyan jó, mint a dekor
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Brüsszel Expo főépülete
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Otokar e-Kent C sok-sok optikai szálas LED-del
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Rengeteg alkatrészgyártó volt a kiállítók között. Többek között épp az a török cég, amelyik a Currus Aries buszok műszerfalát is gyártja
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A pásztói Integrabus standja
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
Az új Volvo 9800-as skandináv változata
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu
A Volvo 7900-as villámtöltős, pantográfos változata, amelyet Göteborgban teszteltek
Fotó:
Kengyel Kristóf / totalcar.hu