Boldog szülinapot, hetvenéves Porsche!

Össze se merem adni, mekkora érték parkolt a téren

A Carrera T (7 sebességes PDK-val) 3000-es fordulatnál száznyolcvannal gurul - ennek az autónak ez az utazója. A tempót alig érezni, a kétszeres sebességtúllépés sem dráma (azt mondják :) )

A Carrera T egy puritán Carrera. A gyári szöveg szerint nem gyűjteménybe, hanem utcára való

Ezen az úton (szigorúan zárt pályaként használva) 120 meg se kottyant neki, 180 felett sem akart leesni, pedig jól látszik, nem Autobahn-minőségű az aszfalt. Elképesztő a futóműve

Ez a sziluett a Porschéhez tartozik. Le se kell védetni, mindenki tudja

A nagy navi már extraként rendelendő a Carrera T-be, mert alapból amit csak lehet,kihagynak belőle. Akár kéziváltósként is rendelhető a normál esetben szigorúan kétszemélyes változat. Kérésre -felár nélkül - persze berakják a szükséglócát hátra

Ha nem PDK-val kéri az ember, sokkal egyszerűbb kormánnyal szállítják

A minimalista "kilincs" erős utalás arra, hogy ez az autó nem a luxusra vágyók, hanem a sportolásra Porschét vásárlók autója. Imádni való részlet, bármennyire is felesleges majomkodás - emiatt a gurtni miatt imádtam kiszállni az autóból

Rendes Porsche buzi számára ennél már csak a SUV-ok nagyobb istenkáromlások, de én azt mondom, hogy tökéletesen érthető, ha valaki Porsche teljesítményre vágyva inkább ilyet vesz, mint sportkupét

A vonalai karcsúsítják, nem tűnik egy böszme dögnek, igaz, két tonna nem is _annyira_ sok. Bizonyos szögekből a kocsi közepe kicsit túlságosan is nyurga, a kombiszerű kasztnival szerintem sokkal dögösebb

Csoda ez a gomb-csoport. Nincs kitapintható nyomógomb sehol, egyben mozog az egész lap, de mégis, minden egyes ikon külön kattan, amikor megnyomja az ember

Ez a kis részlet nagyjából mindent elmond arról,milyen minőségű autóban ülünk: hibátlan varrású bőr, tengermély lakk a fán, gyönyörű fémbetétek mindenhol

Ha valaki jóllakottan ül be egy Panamera Turbo Executive-ba, nem a sportmód gombját, hanem az ülés masszázsfunkcióját fogja állítgatni

Hátulról képernyő érintésre előre tolható a jobbegy, helyhiányra senki nem panaszkodhat. Ja, és persze motoros a hátsó üléssor is

Nincs túlcizellálva, épp ezért tökéletes a műszerfal, mindenhová jó nézni és jó nyúlni

Ezt a színt mindenki azonnal kiszúrta- a 718 Cayman csak négyhengeres, de azért senki ne gondolja, hogy sportkocsik közt csak játékautó, nagyon nem az

Van, aki szerint kicsit esetlenebb, mint a 911-esek, mindenesetre a tipikus Porsche-sziluettet ez is tudja

Durva mintás gumikon ment a csapatás a sárban a Macanokkal

Egy nyakig sáros Porsche furcsa látvány, és azt is mondhatná valaki, hogy idegen a márkától az ilyesmi. De ezzel csak az öreg Porsche ősbogarából készült Kübelwagen nyomdokaiba lépnek - mondjuk lassan nem ártana egy Schwimmwagen-utódot is csinálni, egy ké

Állt a víz a szlalompályán is, de tapadásban így sem volt hiány (igaz, az elektronika is dolgozott, méghozzá nagyon finoman tette a dolgát). Az instruktor este fél hétkor már szédelgett, egész nap a cikázó autóban ült, kevés választotta el egy komoly gyom

Ahol van egy bevetésre váró Carrera S, azt bizony be fogják vetni

Két RWB autó is állt a parkolóban, erre az volt írva hogy Spider, de szerintem szimpla kabrió

Egy ilyen átalakításért súlyos pénzeket kér a japán Akira Nakai

Innen is üdvözöljük a Speedhunters-t (jól mutat a felirat a gumi oldalfalán, meg kell hagyni)

Amelyik Porschéban bukóketrec és átbeszélő van, azt komolyan kell venni

Mindenki ilyen Porsche-piros sátorban aludt szombaton

A Carrera GT-ről mindenkinek Paul Walker neve ugrik be. Meg az, hogy talán a legszebb Porsche

Azt hiszem, ez a 911, a sok krómmal, dísztárcsával, hatvanas évek bájjal azért megnyom még bennem is pár gombot

Amikor a kivetítőn megjelent a Carrera képe az eredeti White Knuckle Ride klipből, a közönség tombolt

Jay Kay és a híres automatizált ledes-mozgó sapkája

Nem, ezek nem kipufogók: két Porsche-hangszórót látunk a képen. A kisebbik durván 150 ezer forint, de a nagyobbik verzió majdnem egy milla

A boxokban kiállított régi modellek mellé régi ruhákba öltöztetett modelleket állítottak

Ilye kupás 911-esekkel nem vittek minket a pályán szombaton, mert vizes volt az aszfalt

Fura egy szerzet a 968 - a kaszni alapjaiban véve egy 944, de az átdolgozott orra hasonlít a 911-re. Szerintem az eredeti 944 ezerszer jobban nézett ki, meg hát a klasszik bukólámpánál szekszibb dolog nincs

Sok hardcore Porsche-buzi szemében megszentségtelenítés a Rauh Welt-féle widebody átépítés, de nem elhanyagolható azok száma sem, akik szerint átkozottul dögösek a Nakai-féle átépítések. Ami azt illeti, én is az utóbbiak közé tartozom