Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
Pofás, előrevetíti, hogy fog kinézni az M-es
A formája jól elrejti, valójában mekkora
A négydugós fék feláras, de érezni, hogy miért fizettünk
Lézerled, 700 ezer forint nagyjából.
Imádom ezeket a rejtett szárnyakat
A 18-as kerékkel is kiadná
Pont annyira szigorú, amennyire kell. A bringás meg belegurult.
Van kiállása, na
Régen ez volt a polgári csúcsmotor, felette csak az M volt
És terpeszt is
Alacsony az eleje, de nem ér le
iDrive hetedjére is, jó is vele navigálni
A felső téglalap gomb állítja az ülés oldaltartását
Iszonyat vastag a kormány
A bőr szép, felette a műanyag nem
A műszerfal bezzeg jó anyagból van
Jó a menü átlátható, és mindig örülünk a fizikai klímaszabályzóknak
A színe változik, az elrendezés nem
Tágas, de nagyon
Ezt kihagynám
Rövid a motor, jó is az autó egyensúlya
Ott a kettősmegfúvású turbó
Az a rémisztő, hogy az előzőszériás A8-as nem tűnik hatalmasnak mellette
Suhan balra
Suhan jobbra