Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Másfél centi emelés
Aluszerű betétek a lökhárítók alján a Scouton
Hátul is maszív fémes aljat kapott az ütköző
A kocsi egész alján kopóbetétek vannak
Ezekl a Scout kisebb kerekei - 18-asok. Lehet 19-es is
Aluhatású tükrök
Nagy krómcsík a két hátsó lámpa között az új Superbeken
Alcantara: szép, jó, kényelmes, otthonos, de hosszú távon problémás tud lenni
Szokásosan jó VW-s ergonómia
Ez a fabetét nekem kicsit megüli a gyomromat, de majd biztos lesznek, akiknek tetszik
Az óriásnavi 10,25-ös kijelzővel
Tiszta LCD-s műszerfal
Hál'stennek, a Superbben külön szellőzőgombok vannak
Skodásan hatalmas rekesz
Ezt a sarkot a VW-csoporton belül nagyon szépen eldolgozzák
Ijesztő lábterek
Hátulról mozgatható a jobb egy
Íme, a literbajnok
Kampó, gugalj, EÜ-doboz
Így nyílik
A szokásos, zseblámpának kivehető csomagtérvilágítás
Csomagtérlámpa a helyén. Ilyenkor töltődik is
A Superb Scout alsó rekesze
Egy Superbben nyilván gombbal nyílik-csukódik
190 lóerő azért viszi rendesen
Ha nagy terepre nem is való, azért a 4x4 és a magasságemelés földútképessé teszi
Scala, a nagy kisautó
4,3 méter
Ez a teli fekete hátsóüveges opció feláras
Kicsit furcsák az arányok, de élőben eladja magát a Scala
Majdnem függőleges a maszk
Ledes fényszórók már a Scalában is
Kicsi, de jól torzító tükrök
Jellegzetes újkori Skoda-ablakvonal
A leghosszabb kaszni az MQB A0-platformon
Görgetős indexlámpa
Először tesznek nagy Skoda-feliratot Skoda-farra
Ott a profilmérős jégkaparó
Hosszában, magasságban tágas, széltében épp elég
Puha anyagok, többnyire
Ez akár Seaté is lehetne
Ernyő az ajtóban
Kifejezetten nagy ülések
Csúszik a könyöklő
Betolva
A DSG kuplungja nem épp kíméletes
Épp elég
Ez a 9,2-es kijelző
Eldolgozták
Hatalmas hátul is
Motorosan nyílik-csukódik - a Scala szintjén ez nagyon nem általános
Közel fél köbméter megint csak kimagasló érték
Ott a forgatható gumi-szövet szőnyeg