Fotó:
Ludvigh Károly / Totalcar
A piros féknyereg sejtet valamit, de azért kevesen tippelnének 421 lóerőre
Ebben a matt szürke színben egészen jól mutat
Ez az autó átlagos földi halandó számára bőven elég egy nagy versenypályára, mint a Jarama, Madrid mellett
A lelkes kolléga pont két ilyen autót zúzott le, csak szürkében
Elég zömök, nem kifejezetten légies
Abból a négy kipufogóra darabonként 105 lóerő jut
Rikító színű lóerő hegyek
Közúton lehet vele egy jót autózni, de ha szeretnénk épségben hazaérni, bőven elég 200 lóerő is
Az irgalmatlan erő ellenére a hétköznapokban is kényelmes és használható
Van benne egy kevés agresszivitás
A CLA-nak jól áll a piros
Ez a far kifejezetten harmonikusra sikeredett
A két autó nagyjából azonos, a gyakorlatban a csomagtartó az egyetlen nagy különbség, egyébként ízlés dolga
Olyan, mint egy matchbox
Már a CLA Shootingbrake is elérhető az irgalmatlanul erős motorral
Kipufogók nagy számban és egy diffúzor, ami inkább dísz
Lehet rendelni ennél sokkal látványosabb szárnnyal is
Az oldalán ennél az egy vonalnál nincs lényegesen több izgalom
Ezeken a kiömlőkön tényleg halad át levegő
Talán van az a tempó, ahol már van értelme
Egyik sem gyenge, de a felvezető autóként szolgáló zöld, azért kicsit unatkozott
2105 lóerő
Sorakoznak a közúti tesztelésre szánt CLA-k
Ha pályázni is lehet, akkor nem lesz egyhamar hiányos a közútra szánt flotta
Szép ez a felni
Hatdugattyús fék, csak az S változathoz elérhető
A következő kör előtt próbálnak egy kicsit visszahűlni, a tűzforró A45S-ek
Ez a sportosabb beltér
Ez a visszafogottabb, elegánsabb beltér
Szerencsére az Alcantara kormányos verzióval pályáztunk
Egészen látványos az ülés, de a hátul ülők térdének nem a legkényelmesebb a kemény borítás
Nagyon jó ez a hatalmas nyújtott tablet
Sárga cérna és alumínium a sportos változatban
Barna bőr az elegánsban
Jó érzés ezeket a beömlőket állítgatni
Ez a kormány megér egy ódát
Hátul is van hely, de nem kifejezetten terpeszkedős
Szép ez a barna bőrös megoldás
De ez a sárgás feketés menőbb
A kormányon is van már kijelző
A Mercedes alkalmazott először LCD kijelzőt a kormányon
Elég
Nagyon jól ki van találva ez a kijelző
A kormány mögül egészen a középkonzol széléig egy nagy képernyő
Ez itt a lényeg
Ezek az autók fuvaroztak mindenkit a helyszínek közül. Német rendszám, a felén téli gumi volt a 32 fokban
Volt ám drift taxizás is de kissé erőltetett hangulata volt a dolognak, nem erre van kitalálva ez az autó