Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Be kell vállalni - gondolhatták a dizájnstúdióban, és megindult a krómozás
Önmagában a kinyírt alsó ködlámpáért megérte volna ez a facelift
A kipufogók kimentek kicsit jobban a szélekre
Megpiszkálták a kipufogó-végeket is
Rögtön letudták a kombi ráncfelvarrását is
... a feladat ugyanaz volt
Végigjárták a Head up display evolúcióját. A semmi után jött három éve a műanyag lapra vetítős HUD, most pedig, íme, ez már a szélvédőn mutat, mint a nagyonknál
Fekete-fehérben a csúcsfelszerelt tesztautó bele
Azért ez így kevés híján elmenne prémiumnak is
Valami magyarázat biztos van rá, mert nem gondolom, hogy jókedvükben hagynak ilyen vastag keretet a kijelzőnek
<3 <3 <3
Itt nem sokat variáltak
Sok ilyen apróságtól lesz tartalmas egy ráncfelvarrás. Ez itt a dizájncsíkba rejtett új kilincs
USB, 12 Volt a könyöklő alatt
360 fokos körkamera. A képminőség még nem az igazi, de a lényeget látni
Vastagabb párnázatot kaptak az ülések elöl-hátul
Könyöklő hátul. Ide kerültek az ülésfűtés gombjai, meg két USB-port
A kombi csomagtere
Megnéztük puritánabb felszereltséggel is. Így is átjön, hogy dolgoztak a belsőn, de amíg azzal a kényes fehér béllel tényleg megvan a prémiumhatás, itt még azért átérződik a középkategória
Ez itt még a nagyrészt analóg műszerfal
A szedán csomagtérajtaja a 6-os szégyenfoltja. Hogy lehet valami ennyire igénytelen egy ennyire gondosan összerakott autón?!
A motortérig elért a ráncfelvarrás