Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyorsabb, mint a német nagy limuzinok, hiszen nincs benne korlátozás és viszi a 270-et
Ez itt négy kerékkel hajt, de alapból hátsókerekes
2017 végétől a szalonokban lesz a bő 4,8 méter hosszú Kia Gran Turismo
2,9 méter a tengelytáv, lapos az orr, rendes hátsókerekes
A tigrisorr-maszk újabb, laposabb inkarnációja. Most milyen jól jön, hogy messziről eléggé BMW-vesének néz ki, ugye?
19 collos kerekek, 18-as fékek
Feketekróm van a tükrökön
Intellligens fényszóró, de csak alapfokú vakításcsökkentést tud
Állítólag ennek is valódi funkciója van
Kimerevítve a véhatos mellett
Kupak nélkül látszik, hogyan szív közös légszűrőből a két turbó
Ez a része nekem kaotikus
Viszonylag egyszerű homorítások-domborítások
Az ott igazi luk, és tényleg hűti a Brembo-féket
Erősen 3D-bura
Farnehéz formaterv, ahogy egy hátsókerekesnél illik is
Kilencféle színben lesz
Elhúzták a macskaszemét
Szó volt kerámia és karbon fékekről is, de elég rá a jó öreg acél
Csak 410 liter
Hátul van benne az akku
Feláras a motoros csomagtérnyitó
Egy mozdulattal bővül, de nagyon tág így se lesz
Egyedi, igaz?
Tömpe előválasztó kar. Úgyis csak a flepnikkel matat az ember
Mélynyomó az ülés alatt
Igényes, nem is lehetne más, hiszen már egy Optima is az
Ezerfunkciós ülések. Kényelmesek is!
Naja, tárolóhelyből sok nincs
Üzemmódválasztók
Nem spilázták túl és ez így szép
Passzentos GT-cockpit
Naná, hogy multifunkciós a kormány
Hátul is aljzatok, klíma
Itt lehet kapcsolni a hátsó ülésfűtést
Mindenféle kapcsolódik. Van Apple CarPlay és Android Auto is
Bevonták a kulcsot is
Ott a flepni
Kivetít is
Mindenféle egyéb kapcsolók
Gombbal indul, miért, mi mással?
Sport mód - veszélyesség
Hatalmas lábtér
De a fej nem fér el, nagyon
Multilink, sperr, aktív nyomatékvektorozás
Ez meg itt oldalról