Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...a hátsó lámpa formája is más, mint az elődé
A C-Max is megkapta az egységes Ford-arcot, ez a leglátványosabb változás, de aki alaposan megnézi, észreveheti, hogy...
A hűtőrács mögött aktív lamellákkal szabályozzák a beáramló levegő mennyiségét, így elősegítve a gyorsabb bemelegedést és nagy sebességnél a kisebb légellenállást
Az 1,5-ös EcoBoost 150 és 182 lóerős teljesítménnyel rendelhető
Kalaptartóig, pótkerék nélkül 471 literes a a csomagtér
A C-Max második sorát előre hajtogatva 1723 liternyi csomagtérrel lehet gazdálkodni
Ügyes, ügyes! Pár mozdulattal a jobb hátsó ülésbe rejthető a Grand C-Max középső ülése
Az alap formák maradtak, de a középkonzol sokkal felhasználóbarátabbá vált, a nagy kijelző érintőképernyős
Egyszerűbbé vált a szellőzés kezelése. Jópofa megoldás a váltó feletti légbeömlő
Az újfajta tárolórekesz elválasztói szabadon mozgathatók, kis pohártól nagy flaskáig bármihez hozzáigazítható
A nagy érintőképernyő hasznos, de így, osztott képpel túl sok az infó, nehéz kibogozni, mit is kellene látnunk
A Grand C-Max feneke semmit nem változott
Tizennégy centivel hoszabb, hárommal magasabb, mint a sima C-Max
A hátsó ülésekre tolóajtón lehet bejutni
Kicsit nehézkesebb, mint a sima C-Max, de a használati értéke sokkal nagyobb
Hátul lényegesen magasabban ülünk. Ez jó a kilátásnak, de a fejtérből elvesz - 185 centivel még kényelmes
A harmdik sort lehajtva, defektjavítóval 475 literes a csomagtér, tetőig pakolva már 775 liter
A kétliteres TDCi 150 lóerős és 370 Nm nyomatékot tud
A Grand C-Max hétüléses verziójának székeit teljesen síkba hajtogatva tekintélyes, 1742 literes csomagtérbe pakolhatunk