Fotó:
Katona Mátyás / Katona Mátyás
Nem úgy tűnik, mintha sok lenne itt a túlnyúlás, pedig a 256 centis tengelytávra jut a 402 centis hossz
Más idők járnak: ma már egy kisautónak is lehet több nyílás az orrán, mint fényezés
Made in Spain. Martorellben gyártják az Ibizával együtt
Pár milliméter híján nyolc centit nőtt az előző generációhoz képest: már 4,03 méteres
Őrület, mennyi hűtőrács elfér egy ilyen kis orron
Háromhengeres turbós benzines 116 lóerővel
Innen azért még van pár lépcsőfok felfelé. A 35 TSI például már négyhengeres és 150 lovas, de ott van még a 40 TFSI a kétliteres turbóval és 200 lóerővel
Úgy néz ki, ebből a generációból egyáltalán nem lesz háromajtós
Az S Line csomag feláras sportülései. Az S-nyomat a háttámlákon talán túlzás, de a lényeg, hogy az oldaltartást jól belőtték
Nagyon rendben van ez a beltér, de el ne felejtsük, hogy az autó árának a fele felszereltség
Megnézném fapadban is
10,25 colos Audi virtual cockpit a kormány mögött
Még mindig jó ez a szabvány audis kormány, de ide talán jobb lett volna, ha alul vágott. Pusztán a térérzet kedvéért
Csak kétzónás klímával ilyenek a tekerők, enélkül elnagyoltabba a kijelző alatti tér
A lágy íveket itt felejtsd el
Vadászni kell itt a kemény műanyagokat, de hát az ára is prémium, szóval ez így van jól
Ez itt a kialakításból két teljes értékű ülésnek látszik, és hát az is. Három embernél már nyomor lehet
Márk szélességben és magasságban is nagyobb az átlagnál, de ő se panaszkodott a helyre. Sőt, ennyi jutott neki belőle maga mögött
A térdtér persze nem tengernyi, a lábfej se, de hahó, ez egy éppen csak négyméteres kisautó
Törnek ezek az élek mindenhogyan, síkban, térben
335 litert tud, ha állva maradnak az ülések
És ez van alatta