Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis fa a vasút mellett
A cső a vasútállomás oldalából vezeti a szennyes vizet 0-24-ben a járdára
Tarlós álomcsomópontja: 100% akadálymentesítetlenség
A végére nyolc órával járunk odébb az időzóna-térképen
Ulan-Ude a transzszibériai vasút 5642. kilométerénél található
1901-ben találkoztak a Vlagyivosztok és a Moszkva felől a síneket építő munkások, két év múlva adták át a vasutat
Moszkvától Vlagyivosztokig expresszvonattal nagyjából 148 óra, bő hat nap az út
Az orosz-japán háború idején még ideiglenes síneket is raktak a Bajkál jegére
Hegesztési varrattal csúszásmentesített lépcső a sínek fölött
A villamosítás már a Szovjetunióra maradt, de mára végig az a transzszibériai vonal
Nem dicsekszenek vele az oroszok, de míg a II. világháborúban meg nem támadták őket a németek, a transszibériai vasúton szállítottak a németeknek számos értékes nyersanyagot a Távol-Keletről, például kaucsukot
Eleinte költséglefaragásból nem is építettek hidakat, csak pontonokkal kötötték össze a vágányokat a folyókon
A szibériai vasút nem csak árukat szállított, de 19ö6 és -14 között négymillió paraszt költözött Szibériába
Ma a teljes orosz export 30%-a utazik a traszszibériai vasúton
Sokáig egyvágányú volt a vasút, ami az 1905-ös orosz-japán háborúban hozzá is járult a katasztrofális orosz vereséghez
A BAM, a Bajkál-Amir vasútvonal egy másik: az északabbra megy Irkutszktól Gavanig
Az Ulan-Udei főpályaudvar
Körözési fotók a váróteremben
A kutyaszarbűnözés feltételezett elkövetői
A Trattoria cirill betűvel még összejött, az Italiába latinnal beletörött a bicska
Megjött a számla a jurtabüfében
A burjátok buddhisták, Dzsingisz kán is az volt
Trendi burját a Szelenga pertján
A sétálóutcában rendesen kitakarítottak
Na ki az élet császára???
Balról Dása, fent Vlad
Remélem ők egy lánybanda, akik épp átkelnek a transszibériai alatt
Pultos csaj a jurtában
Járókelő :DD
Burját barista, név szerint Andrej, a burját népművészeti boltban
Csak úgy beugrott
Kijöttek pengetni a tavaszi verőfényben
Burját BMX-esek, szevasztok!
A burját Bonanza Banzai átkel a transszibériai vasút túloldalára
Bármikor jöhetsz a Leninhez, nem turisták szelfizgetnek, hanem ilyen cuki helyiek
Nye kabrijó
Klasszikus padlószőnyeges thermomenedzsment
Vannak Tehenek is (Toyota 4Runner), általában jobbkormányosak
Lakossági kátyúzás
UAZ Patriot, összesen kettőt láttam
Szárazon söprögeti az autót
Mindenki nagyon vigyáz, ne fröcskölje le a gyalogosokat
Fizetős klotyó az állomáson
Átlagos parkoló a Szelenga folyó modelljével
Burját dingó a szállodánk közeléből
Balra a Transszibériai, jobbra a Mergen Bator Hotel
A markolón azt kell nézni, hogy sínen is tud közlekedni
Sár, Renault Logan, sár, sár
Vlagyimir Iljics a kultúra háza előtt
Elvtársak, a vallás ópium a népnek! Olvassátok inkább a marxizmus klasszikusait.
A kultúra házán részletes vizualizáció mutatja, mit értenek kultúra alatt
Városi park
Mennyivel jobb, mint azok a szar EU-s játszóterek!
Városi park
Lecsúszott a hó
Az operaház előtt így sikerült az árvízi védekezés. Csak átszökkensz a homokzsákokon, és mész tovább.
Toyota 4Runner - rengeteg a jobbkormányos autó, a hatóságok tolerálhatják a japán használtimportot
42 tonnás Leninfej-levélnehezék
Cirill betűkkel szamuráj, a japánnak szánt írásjel természetesen teljes hülyeség, a szamuráj amúgy is két karakter volna
Buszmegálló - ritka az ezeknél nagyobb busz a négyszázezres városban
Csercsil, egy igazi brit pub
Valamiért Justinianus császár óta önkényuralom nem képzelhető el óriás mozaikok nélkül
Szolgáltatás a javából: energetizáló lukak
így kell használni. Azóta energikus és szerencsés vagyok.
Magyar falunévvel szólva: Rábadídvég
... és mindez egy Liaz buszon! Mennyi ennek a valószínűsége egy burjátföldi helyijáraton?
Szexuális utalással ellátott villamosviszonylat a Mad Max-ből
Makburgersz - nem volt vészes, afféle McDonald's-KFC hibrid. Burjátföldön amúgy nincs igazi Meki.