Fotó:
Zomborácz Iván / Totalcar
A formanyelv egyértelműen közös a Giuliával
Csak éppen nagyobb az egész - így az arca is
A lökhárítót sem egyszerűsítették túl
Az orrot a jellegzetesen alfás maszk határozza meg, a márkatársak távolról felismerik
Jó kiállása van...,
...talán a legszebb crossover-forma
Még a féknyereg is szép
Jól áll neki ez a felni, a maga hatalmas lyukaival
Jó nagy segge van
Nem a dagonya lesz a természetes közege
Nem cápa, de uszonya azért van
Hátrafelé a kilátás meglehetősen korlátozott, sokat segít a kamera
Két kipufogóvég - tényleg ott is vannak a krómokon belül
A műszerfalpárna textúráján kívül mindenre jó ránézni
Az anyagok minőségével sincs semmi gond
Szép csőműszerek, köztük digitális kijelző
A váltókar mögött tekerőgomb az infotainment-rendszer vezérléséhez - sajnos a tetejére nem írhatunk úgy, mint az Audinál vagy a BMW-nél
Így címet bevinni onnan egy kicsit macerásabba naviba
Szerencsére Alfék még bíznak a fizikai gombokban
Nicsak, ugyanilyen van a Giuliában is
Az átlagosnál kicsivel keményebb ülések, picit rövid ülőlappal
Hátul is van elegendő hely
Alapból sem kevés az 525 liter, de 1600-ig bővíthető
Ez a gyengébbik dízel, 180 lóerő. Jól viszi az 1,6 tonnás testet, de borzasztó a hangja