Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Olaszországból hozott fehét TDI kombit néztem meg utoljára a Passat megtalálása előtt
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ha nem dízel, akkor valószínüleg megveszem. Nálam ez nem újkeletű para, mint sokaknál, és nem is para. Egy kivétellel mindig benzineseket használtam. Elismerem a dízelek jó oldalait, de én a benzinest szeretem
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Most óra állj van. Amúgy egy ilyen idős autónál kedvező ez a futásteljesítmény
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Mindene megvan, nincs széthasználva, nem hiányoznak műanyagok. Csak rettentő koszosan érkezett. Például amit a kormányon bőrkopásnak hittem kiderült, hogy csak évezredes kosz
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A zene sokkal jobban szól benne, mint az előző Passatomba. Ebben van ESP is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
"Multikormány", állítgathatom a hangerőt kormánytfogva
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A négy elektromos ablakból az elsők automaták
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A sötétkék-sötétszürke belvilág komolyabb hangulatú
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Itt ép a kesztíűtartó fedél, megvan a kilincs
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Váltózár is jó dolog, beéppíttetni 50 ezer körül lenne
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Küszöbvédők is vannak elöl-hátul
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ugyanilyen plüsskárpitos volt a másik Passatom is, csak éppen világosszürke. Ez kevésbé használt, nincs kiülve
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Hátul a hely még mindig nagy. Azért ez egy kényelmes autó
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A légzsákellátottság azonos az előzővel, és felülmúlja az eladott Octaviát
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Itt a hátsó ülésekhez a hamutartó mellé szivargyújtóaljzat jár. Működik mindkettő
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A hátsó ülések is jó állapotúak, már 4-szer kiporszívóztam, de még mindig porzik
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Nem fogom elkerülni a kárpittisztítást. Majd ha jó idő lesz
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
mindenféle matricácska is megvan
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Működik a tükörállítás is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Meglepő módon nem lógnak a kárpitok. Csak a bal hátsót vágták ki, mintha szikével ejtettek volna egy 15 centis vágást
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Kapott új telókat
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Megvan a háromszög is
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ide most nem lehet betenni a színházbajárós szmokingot. Nem csak ezért mert nincs, hanem mert teli van koszos műhelycuccal
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Jó kiállású ez az autó, nincs megfáradva
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A szín megvadította a fényképező automatikus fehéregyensúly választóját
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A legcsúnyább külső sérülése
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A fényszórók karcmentesek, a lökhárító kevésbé
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A jelvény állapota példázza az autóét. Folt esett a becsületén
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A felniken ilyen sérülések sokasága, de nem ütnek
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A díszléc töve örökölt sérülés, alatta a sárvédőével egymagas húzás egy robogós fazontól van, aki kikerülte az autót és végighúzta szaggatott vonallal (ahogy billegtette a mocit ügyeskedve vagy inkább ügyetlenkedve) az oldalát, meg a hátsó lököst
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Itt is a robogós húzás, mert örökölt hibák
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ez nem a robogós munkája, hanem az előző tulajé
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Jobb alul a vékony karc a robogóstól, a műanyag betéten pedig hozott sérülés
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A hátsó lámpa burája is repedt rendesen. Majd kicserélem
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Most épp úgy áll, hogy leginkább a szerelőknek biznisz ez a kocsi
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Farból is csinos
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Még mindig csinos, hát még ha elmulasztom a makuláit
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A Business amolyan kifutó búcsúfelszereltség volt a típustól. Ez a darab már 2004-es modellévű, bár 2003-as gyártmány
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A hátsó sárvédő is több helyen sérült
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Talán ebből a szögből látszik milyen hullámos a jobb hátsó ajtó lemeze. Sérült, erre kinyomkodták: inkább hagyták volna úgy
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Tájkép csata előtt. Szét lesz szedve, mert bár látványra oké, a hengerfeje megadta magát
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Ennek a motorházfedelére nem jár a hangcsillapítás
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Van mindenféle matricája
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
A nepperek állításai ellenére léteznek öreg autók teljes szervizkönyvvel
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar
Fotó:
Dombóvári Mihály / Totalcar