Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a forma két év alatt sem fáradt el, s még tizenkettőig nem is fog
A legnagyobb baj, hogy túl nagy rá a kereslet
Ez a hókotró-orr az XC40-nél egyedi
Ha fehérben is kaptuk, legalább kétszínű
Látni rajta, hogy Volvo, de mind közül a legegyedibb
Sötétítettek a hátsó ablakok
4,45 méter hosszú az egész
C-be görbült hokiütő-lámpa
Nagy bukkanókon soknak bizonyul a lengéscsillapítóknak a hatalmas kerék
Ilyen horpasztás is csak az XC40-esen van
Tisztességes tekintélye van, pedig nem nagy autó
Ezt is a sok él jegyében tervezték
Szabványos elektromos stekker
Az egész hibrid itt van benne, hátul nem hajt
Csak háromhengeres a benzinmotor, de ez ne zavarjon senkit
Csak el ne tévesszem, melyikbe, mit borítok
A Twin Engine a Volvónál mindig hibridet jelent. Még ha angolul az engine szót nem is használják villanymotorra (a svédek pedig nem is tudják többnyire kimondani, mert "enjin"-nek ejtik)
Nem azonnal, de megfelelő beállítgatás után nagyon kényelmesek
Indukciósan tölt, villannyal kézifékez, hát persze
Abból sejteni, hogy valami lehet a kocsi gerincében, hogy milyen sekély a könyöklő alatti rekesz
Az egyik legjobb formájú ajtókárpit a mai autók világában, bár full feketében ez kevésbé látszik
A fő funkciókat mind motor működteti, de például nem állítható az ülések oldaltámasztásának szélessége
Ebben a mélységben már kezdenek olcsóvá válni a műanyagok
Ezek a hosszúkás, álló légbeömlők is az XC40 sajátjai
Nekem a japán és a német autók okoskormányai mindig kiismerhetőbbek a Volvókénál
Tényleg baromi szép belül is
Itt is van rekesz
Csak a szélességén érezni, hogy nem igazi, macsó-SUV
Irtó klassz a kazettás alubetét
Sport üzemmódban piros fordulatszámmérőt kapunk
Memóriás az ülés
A Volvo nem felejtette el, hogy az állítható felső rögzítéspontú öv kellemesebb, mint az állíthatatlan
Kampó, lámpa
A csillár-érzékelőtömb
Itt valahogy nincs annyira szépen kivágva, vagy csak a szemem csal?
Hátul is stekker, ülésfűtés, légrostély
Megkaptam a kocsihoz a feláras gyorstöltő-kábelt is
460 liter - ez átlagos ebben a körben
Jár hozzá pótkerék, pedig a hibrid akkuknak is kell hely. Ja, azok nem itt vannak
Hűtőládának
Nem minden XC40 csomagtérajtaja motoros
A legjobb képű parkolássegédek egyike a piacon. Régen mintha a jóképű szót másra használták volna...
Teli az akku, 40 kilométeres hatótávot ír a gép
Végül 46-ot sikerült elmennem tisztán villannyal
Innentől rongáltam a helyi környezetet
Ennyit volt töltőn, de valószínűleg már előtte másfél órával tele lett
Valahol maradhatott az akkuban 544 Wh, mert az akku 10,7 kWh-s
A mai napig nem bánom, hogy tavaly Év Autója díjat ítéltünk neki. Nem mindig történik így
Rendesen rongyol a kis víziló
Közepes bukkanókig nagyon jól rugózik, a problémák a nagy úthibákon jelentkeznek
Sokkal nagyobb benne a hely, mint azt bárki gondolná a külső méretei alapján. De kiszálláskor vigyázni kell a térdre!