Nem sokkal a forgalomba helyezés után, már az első szlalomversenyre készülődve a korabeli élmenők által elhasznált Michelin rali-slickekkel
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Evo-találkozó a Kakucsringen. Asi elhozta az éles versenyautóját, amelyből egy egész hordónyi E85-öt autóztunk ki a nap során
Fotó:
Fotó:
Méghogy a japán autók unalmas és nem szépek. Jó lenne tudni, hogy ki tervezte anno ezt a fizimiskát, és vajon hová tűnt azóta az illető?
Fotó:
Fotó:
A reptéri amatőr versenyeken szinte verhetetlen volt az autó. Nem volt a legerősebb, de sokat segített az A csoportos raliautókkal megegyező hajtás és futómű
Fotó:
Havat egy ideje már nem látott az Evo, de amikor kellett, ott is helytállt. Igaz hogy ehhez nemcsak gumit, de felnit és fékeket is kellett cserélni
Fotó:
Korabeli Evo VI TME brosúra. A japán ár a fele sem volt a magyar listaárnak
Fotó: