Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
5,1 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 250 km/óra a végsebessége
Elég nyomasztóan néz ki
Futóműve nem különösebben feszes, mégsem képes tisztességesen kirugózni az úthibákat
Rács mögül tekintenek ki a LED-es fényszórók
R logó itt is
Domborodik a hátsó kerék felett
Futnak a vonalak, szinte
21 colos felnik
Nem kell a perspektíva, nélküle is rettenetesen nagy a Touareg R
Bakancs forma, nagy méretben
Vasalt élek
Ferde eHybrid logó
Látványos kipufogóvégek
Semmi izgalmas nincs a vonalaiban
Rokona a Bentayga, a Cayenne és a Q7-es, mind MLB platformos autó
Torsen differenciálműves összkerékhajtása jóval többre képes, mint amire valaha használni fogják
Kettő kereszlengőkaros felfüggesztés mind a négy kerék mögött és légrugózás
4878 mm hosszú, 1984 mm széles és 1717 mm magas a VW Touareg R, tengelytávja 2904 mm
Marcona
665 literes a csomagtartó
Vonóhorog, ülésdöntés és hasalás a könnyebb pakoláshoz
Kramancok
Széltében és hosszában is bőven van hely a Touaregben
Négyzónás a klíma
Elektromosan állítható ülések, masszázzsal
Sportos helyett komfortos nyergek
Ívelt kijelző helyett tört
Gombok a terepmódokhoz és a hangerőhöz
Hangulatvilágítás
462 lóerőt és 700 Nm nyomatékot tud a feltöltött rendszer
340 lóerő és 450 Nm nyomaték a 3,0 literes, V6-os biturbó benzines, hozzá 136 lóerős villanymotor van
Tolatókamera hasznosan használja a nagy kijelzőt
Unalmas, sivár és nem 40 milliós autót sugall a Touareg belterének minőségérzete
Csak a kormány sportos, a kormányzás halott
Kis ablakban az Apple CarPlay
Minden idők legkínosabb utólagos riasztója
Gyűlöletes érintőgombok a kormányon
Napfényroló
Lenullázni egy külön projekt
Értelmetlen logika mentén felsorakoztatott almenük az almenüben
Fentről is lecsúsznak ikonok
Kéz közelítésére felbukkannak a virtuális gombok
Nem feszes már a bőr
Kevesebb mint 3 óra feltölteni a 14,3 kWh-s akksit
3,0 literes fogyasztást ígérnek, de azért a 20 l/100 km-t sem nehéz összehozni