Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Valaki sportossá és moderné akart varázsolni egy se nem sportos, se nem modern motort. Nos, ez ilyen műfaj
Innen nézve még akár valami sportosat is belelátna az ember
A klasszikus ázsiai igásló: mindenki képzeljen rá egy családot és két tyúkot, és akkor összeáll, mire való
Egy kis plexi még jól is állna rajta
Most éppen ez a divat Dél-Kelet-Ázsiában
Fullos műszerfal, a mutatók pontossága viszont vitatható
Szépen krómozott tankbetöltő. Ritkán kell hozzányúlni, a motor hatótávolsága kb. 600 km
Sportos far kályhaezüsttel
Ennél egyszerűbb blokk nem nagyon létezik, a legmodernebb része a PGM-FI befecskendező
A hátsó rugóstag döbbenetesen egyszerű. Inkább strapabírónak tervezték, mint műszernek
Még leállítógomb sincs rajta. Ilyet robogókon kívül nem igen látni
Nem cifrázták túl a kipufogót
Az első tárcsafékhez kétdugattyús nyereg tartozik, hibátlanul teszi a dolgát
A hátsó kereket gyengécske dobfék lassítja, igaz, olyan szerény a gumik tapadása, hogy merészség lenne ide ennél komolyabbat tenni
A hátsó fék pedálja mintha a Honda Wave 110-ről került volna át ide. Rendkívül rossz ránézni
Az ülés nem kimondottan kényelmes, de igazából csak az utasé rossz
Mivel könnyű a motor, rendkívül jól irányítható
Ha rajta ülünk, legalább nem látjuk, hogy néz ki kívülről
Szokatlan az elöl-hátul 18-as kerékméret, de jól bírja a rossz utakat
Az első fék igen jól fog, a gumik tapadása viszont vékony jég
Az ülés-lábtartó-kormány háromszög egy teljesen normális, laza testtartást ad ki
Ne feledjétek: két literből elmegy egy százast!