Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Csak a villogók kellenek rá, így ahogy van, rendőrmotornak is ideális
Ahogyan vizes GS-en, már itt is a jobb oldalon van a kipufogó dob, bal oldalon a kardán
Kézzel lehet állítani a plexit, akár menet közben is
Hosszabb távon sokkal használhatóbb motor az idom nélküli Roadsternél
Doboztartó konzolok nélkül kifejezetten karcsú a faridom
A vizes boxer már felül szív és alul kipufog, kihasználva a gravitációt
Bonyolultnak tűnik, de hamar megszokható. A tekerős kontroller csak a navigációt vezérli
A fűtőszál ellenére nem vastagabb a markolat
A gombbal állítható villanyfutóművet nem szabad kihagyni az extralistából
Mégsem lehet minden úgy, mint egy japán motoron: a sebességmérő mutatós, a fordulatszámot legfeljebb saccolni lehet
A kulcs mindig a zsebben maradhat, a kormányzár elektromos
A gyári navi kulccsal a konzolhoz zárható
Az ilyen részletek miatt kivételesen jó a szélvédelem
A plató miatt a rögzítetlen csomag sem esik ki, ha kinyitjuk az oldaldobozt
Nagyon passzol hozzá a kék fehér szín, aki láthatatlanná szeretne válni, vegye meg szürke feketében
Menetfényt minden motorra! Egyedi, és sokkal feltűnőbb a normál tompítottnál