Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
3,7 méter hosszú, 169 centi hosszú - nem is kisautó ez, inkább mini
Ilyen sziluett se sok van felénk
Tágasabb, mint amit ekkora alapterülethez várunk, de akkor is egy apróság
Nem lehetetlen róla elmosós képet csinálni, de nem a tempós menés, ami először eszembe jut az Ignisről
18 centi magasan áll a hasa
Az ott 260 liter az ülések mögött
Az ülések teljesen le lehet dönteni, de lépcsős lesz a padló, nem sík
16,5 centit tologathatóak a hátsó ülések
Persze a lábtér rovására, de van miből lecsípni
A sofőr megszenvedi, ha ezeken itt ülnek, de hátul ülni nem szenvedés, van hely elég
Olyan olcsó kisautós a hangulat, de összességében kellemes
A műszeregység kimondottan erős. Ennyi pixel bőven elég ide
Ebbe a szekcióba itt bele lett rakva a formatervezői munka
A GLX felszereltséghez jár digitális klíma, itt manuális van
Az érintős hangerőszabályzó nem jó ötlet, amúgy olyan átlagosan jó a menü
A tolatókamera képe viszont átlagon felüli. Ennél drágább kategóriákban sem általános az ilyen élesség
A kemény műanyagba is lehet stílust vinni. Ez a tömb itt egész jól meg lett tervezve
Lehet, hogy így adja ki jobban a forma kintről, de ezt a sarkot kár volt befedni
1,2-es szívó benzin 90 lóerővel. Valahol alatta a mélyben ott az IGS
Az igénytelenség határán pucér itt a technika
Elöl tekercsrugós MacPherson van, hátul torziós a futómű, szintén tekercsrugóval