Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hova tűnt az Octavia régi, bájos drabálissága? Ez itt finom, míves, gonosz
A szín különösenfeldobja
Érdemes megfigyelni a ködlámpáktól induló, finom vonalú krómbetétet
Ledesek és intelligensek a fényszórók
Lehet, hogy egy mérettel kisebb kerekeken sokkal jobb lenne a rugózás
Ez a kétliteres dízelből a középső szint: 150 lóerő ás 340 newtonméter
Radar az orrban
Szinte vágnak az élek a géptetőn, annyira határozottak
Erősen audis innen a kiállása
Egy kerek centivel alacsonyabb a DCC-s veziók hasmagassága
Sötétített ablakok
Eddig nem volt túl szerencsés az új Skodák hátsólámpa-grafikája, de itt most végre eltalálták a mondanivalót
Két éve Audinak hittük volna
Ezek is ledesek
Üvöltő zöld jégkaparó - Skoda-cucc
Gyönyörű króm az ajtóburkolaton
Mint jó kántor, úgy énekel a Canton
Cserélhető nejlonos szemetesdobozka
Nem csak a Rollsok tudják: esernyő az ajtóban
Nem két fillér a hatalmas üvegtető. De a fele nyílik is
A külső tükör belső fele parázslik, ha a holttérben autó bukkan fel és nincs kint az index
Head-up display Skodában - ezt is megértük
Indukciós platni a mobilnak
Nem olyan elegáns zongora, mint a Peugeot-kban, de azért jól mutat
Ennyi maradt az előválasztó karból
Kivehető betét a pohártartóban
Nem túl tágas a könyöklő alatti rekesz
Egy elfogadható kesztyűtár
Érintőgombokkal működik a tetőnyitás is
Nyomogatható, tekergethető, egy idő után rájön az ember, mit, hogy kell
A hasítottbőr-betét zseniális a műszerfalon
Oké, hogy érintős a hangerő, de nem valami érzékeny
Háromküllősnek látszik, pedig csak két rúdja van a kormánykeréknek
Szélesebb is az autó vagy másfél centivel
A vezetőnek motoros, memóriás, az utasnak csak motoros az ülés
10,25-ös átlójú a műszer-LCD
Az a kilincs... Csodás
Rugós fedelű zseb az első támlák hátában
Háromzónás a klíma
Innen is szép a kilincs
Épp annyira visszafogott, hogy jó sokáig elegáns maradjon
Fehér a roló
Nem felejtették el Skodáék, hogy az állítható felső rögzítéspont mindig kellemesebb
Roló a hátsó ajtókban
Már ebben sincs igazi műszer
640 liter rémesen sok
Cekkerkampók, de egy elefántot is elbírnak
Gomb nyitja a vonóhorgot
Kihajtható-eldugható
A tasakban az alvószetthez járó pléd lakik
Ilyen a színe
Három rudat kell kiszedni összesen
Az alsó rekeszben van helye a kalaptartónak
Kemény a felhajtható padló
Két rúd között vászon - ez is egy tartórekesz, gondolom
Határolórúd is dukál bele
Nem kell variálni, egy mozdulattal ledönthető
Sajnos ebből már nem vehető ki a csomagtérvilágítás
Motoros, láblengetős, távirányítós nyitás-csukás
Nem átlagos minőségű a kép sem
Flepnis váltó
A motor elég jó, kanyarodni is lehet vele, de a start-stop ebben az autóban megőrjített
Nem valami kellemes a rugózás sem, bárhova állítod. Gyanítom, hogy ebből a sima hátsó csatolt lengőkaros, acélrugós változat kellemesebb
Autópályán van igazi elemében, pláne ezzel a dízellel
Mintha lejjebb kellene ülnöm benne hátul, mint az előzőben. De hely van elég