Fotó:
Bolla György / Totalcar
A BMW kijelző közepén menet közben megélénkül a saját autó környezete, kijelzi, melyik sávban, milyen járműveket érzékel
Finom fabetét, kellemes formák, minőségi gombok - a 320d enteriőr elsőrangú
Ez a fabetét rengeteget dob a beltéren, sokkal melegebb, otthonosabb vele
Minden, ahogy évek óta megszoktuk
Dinamikus számokban egyértelműen a BMW nyert.
17"-es keréken ballonos a téligumi, mégis nagy rajta a BMW teste, mert ez már akkora mint régen az ötös Touring volt
Ha pisztolyt fognának a fejemhez, talán a Volvót választanám, de lehet, hogy egy hét múlva mást mondok.
A két orr egészen más design: a Volvo mint egy monolit, a BMW csupa hajlítás és préselt hullám
Hasonló a kiállásuk, a Volvo is úgy tesz oldalnézetben, mintha hátsókerék-meghajtásos lenne
Feltűnő, mennyivel hátrébb került a BMW motorja, de még így sincs teljesen az első tengely mögött
Nem csak földúton jó a CrossCountry, pakolni is könnyebb a Volvo magasabb csomagtartójába. A BMW zsanér elegáns, de helyet vesz el
A hátsó oldalablak egyben lehúzható a V90-en, míg a V60-on van egy leválasztott fix háromszöge, legkönnyebben így megkülönböztethetők
Letisztult a Volvo-belső, de így, hogy csak az üléskárpit színes, elszürkül a BMW mellett
Viszonylag egyszerű a Volvo óracsoport, de nagyon könnyű megszokni, viszont a fedélzeti komputer kezelése túl sok nyomkodást igényel
Ezt az ülést nem lehet eléggé magasztalni