Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Előtte-utána ábra.
Sorakoznak a GS Line kivitelek
A GS Line onnan felismerhető, hogy az embléma (is) fekete
Optikailag még magasabb, mint volt
És íme a szigorú nappali menetfény
Hátul megnőtt az embléma és kiírták nagyban a modell nevét
Menetdinamikailag semmi extrát nem nyújt, magas, emiatt közel sem úgy fekszi a kanyarokat, mint egy földszintes autó
A dízelmotor talán a legjobb benne, a Hybrid4 jelű meg a leggyorsabb
Ível vasalódeszka, két nagy kijelzővel
Ilyen nincs máshol, moder és menő. Plusz pont a klíma tekerőgombos kezeléséért
Az utasoldal már ingerszegényebb
Menü színviklága. Épp most nem volt aktív az Android Auto, de érdemes inkább ezt használni
Lakk fekete vastagon
A gerincesek számára készült első ülések
A hátsó térre nem lehet panasz
Ennyi helyet hagyok magamnak magam mögött - 173 cm vagyok
Íme a csodalámpa, ami persze opció. Ám az alap is ledes, csak az nem ilyen okos
Rejtőszín
A lakk fekete elemek külső megjelenése nem jó hír, ez valószínűleg gyorsan karcosodik
Ez is klasszul néz ki
A padló felső állásában is elég nagy a csomagtartó
És akkor még itt van a rejtett rekesz, de a padló kivejető, és akkor még több az egyben elérhető tér
Hopp, egy Peugeot-alkatrész!
Most vagy véletlenül keveredett ide ez a kép, vagy tök ugyanaz a motortér, mint a 3008-asé
Az ajtópanel megúszta, mégis passzol
Alapfelszereltség minden bemutatón: töltőkábelek
Itt kukucskál az infrakamera
A töltőcsati sem változott, a fedélzeti töltő opcióként lehet 7,4 kW-os, de ahhoz már wallbox is kell
Óránként 4 km vánszorog az akkuba
Ez a hibrid. Nagyon más, amikor lefújják a fekete elemeket
Azért nem alacsony a hasa
A kamu alvédelembe épített kamukipufogók
A hátulja is más hatást kelt, ha nincs a fekete áldiffúzor
A tengelytáv hatalmas, az autó közel 4,5 méter hosszú
A 300 lóerős hibrid egészen meghökkentően gyorsul, 6,1 alatt van százon
A play és a pause pedálok
Van sportos és eco-mód is
A középső részhez illene már beépíteni két oldalsó kamerát is a tükör aljába
Íme az 1,6-os, turbós benzinmotor
Kamerák
A hibrid műszer képernyői
A hibrid műszer képernyői 2.
A hibrid műszer képernyői 3.
A hibrid műszer képernyői 4.
Egy poszt-COVID autóbemutató kellékei
Amikor még ez egyes típusoknak nem kellett tök egyformának lenniük