Ennél hagyományosabb óracsoport már nem sok van
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A rajzolata nem túl szép. A GS Line-hoz jár az első-hátsó kamera, amúgy 150 ezer forintos extra
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A bal bajuszkapcsolóval lehet irányítani a monokróm kijelzőt, vannak ennél jobb megoldások
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Örülni fognak a lapraszerelt bútorok élei
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Íme, a legrondább kézifékkar valaha. Egy hegyi troll ujja, körömmel
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Az elődnél kétségtelenül modernebb
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
A Vizor alapvetően jól néz ki. Itt is majdnem eltalálták, az autó arányai miatt mégsem áll össze
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar
Fotó:
Horváth Máté / Totalcar