Motorvázak

BMW R 1200 GS: ha lebontjuk az ülést, látszik, hogy szinte nincs is ott semmi. Minden egység a blokkhoz kapcsolódik, az adja a fő merevséget

A félig szilárd alumíniumot egy formán átpréselve bármilyen profilú szelvényt legyáranak

Az alumínium az építőiparban is kedvelt anyag: jól formázható és könnyű

Egy teljesen lecsupaszított Bimota DB5. Még a lengővilla is térhálós

Bimota SB2: amikor az olasz vázspecialista még Suzuki blokkot használt... jól mutat a térhálós vázba foglalt négyhengeres

Yamaha XJR1300SP 2001-ből. Tökéletes retró hangulathoz elengedhetetlen a kettős bölcsőváz

A Suzuki SV650 becsapós, erre már van, aki rávágja, hogy térhálós, de technikailag csak egy alumínium hídváz

Egy KTM SX váz 2008-ból. A bölcsőváz acél-ötvözet, a segédváz és a lengővilla alumínium

BMW R 1200 GS (2013) - jól látszik, hogy minden a blokkhoz kapcsolódik, már csak segédvázak vannak

Ducati Monster 821. Látszik, hogy a blokk már maga a váz, ahhoz kapcsolódik hozzá az ülést tartó segédváz és a központi rugóstag. Maradt azért némi térháló is, az első futómű, a kormányzás és a tank azzal kapcsolódik össze

A BMW-nél a Telelever első futómű lengőkarjai a blokkhoz csatlakoznak. Egy hagyományos teleszkpóvillával ezt már nehezebben lehetne összehozni

Elkezdődött a leszámolás: ez már folyadékhűtésű blokk, a kuplung olajfürdős, és a térhálósság is kezd kiveszni. A központi rugóstag felső bekötési pontja a motorblokkhoz kapcsolódik

BMW R 1200 GS átvilágítva. A boxermotor a fő teherviselő elem, minden ahhoz csatlakozik. A segédvázak, a futómű, minden.

Ducati Monster S4R: egy régi vágású, telivér térhálós csőváz! Funkciójában ez is egy hídváz, csak más technikával készül. Előnye, hogy könnyű, merev és szép. Hátránya, hogy drága.

A Ducati 1199 Panigale pucéran. Itt már leszámoltak a hagyományos vázzal, lényegében segédváz sincs, minden karbon elemekkel kapcsolódik a blokkhoz. Mielőtt bárki kérdezné: piszok merev, piszok drága

A Yamaha a saját alumínium hídvázát Deltabox-nak keresztelte. A képen egy YZF-R6-é látható az ülést tartó segédvázzal

BMW R 1200 GS: a rajz segít megérteni a Telelever első futóművet. A villaszárak csak a kormányzásért felelnek, a rugózást és csillapítást egy lengőkaron keresztül a rugóstag végzi. Az egész a vázhoz kapcsolódik, nincs hagyomány értelemben vett kormánynyak

Suzuki GSX-R1000: Masszív hídváz, aminek a szerkezeti merevségét a motorblokk is javítja. Mivel széles, nem könnyű a mögötte található dolgokat szerelni