Fotó:
Bolla György / Totalcar
Mini kétféle van: amit már felújítottak, és ami még rozsdás. Itt is vannak nyomai a várható lakatolásnak
A vezető ajtó alja
Külső hegesztési varrat árnyékában
A szélvédő tövében is vannak nyomok
A külső hegesztési varratot takarás védi, egy darabig
A küszöbök viszont jónak tűnnek
Szemre itt sincs semmi komoly
Olaj mindenfelé - ez ellen tenni kell
A hűtőt oldalt építik be, és ebben a változatban a viszkós mellé elektromos ventilátort is kap
A féktől jobbra ott a gumi rugó - valamikor nem sokkal leállítás elött cserélték őket, jó mind a négy
A kiemelt hűtő állapota tesztelésért kiáltott, melyen elbukott végül - az új hűtő volt az egyik eldrágább egyedi alkatrész
Annyira büdös volt az állott benzin, hogy Balázs kirakta a műhelyből az érintett alkatrészeket
A fűtéscsap felújítást kért, aztán kiderült, hogy a bowden is szorul
Új vákuum vezeték a gyújtáshoz. Trafót is kapott meg gyertyákat, az elosztó és a kábelek már korábban cserére kerültek
Helyén az új AC, alul, hátul, belül
Elöl a lapos üveges angol lámpák, hátul a frissen vásárolt, jobboldali közlekedéshez valók. Lucas természetesen
A felújított SU karbi bíztató látvány
Az új hűtő felújított keretet és új gumicsöveket, termosztátot is kapott. Túlfolyó nincs a Mini rendszerében, csak egy cső a semmibe
Az újba tett tank az új tankműszerrel
Első tankolás lábon, frissen a vizsgaállomásról - csak a 100-as
Lehetetlen kilátni, annyira párásodik
Kiállása az van neki
A pótkerék gyári Cooper könnyűfém
Gyári fotókon állandó szereplő kettő, vagy akár négy extra fényszóró
Ez egy különkiadás, a napfénytető jó lehet, bár most bizonyára ázna
A gyári alufelnikből megvan egy, a ködlámpákból azonban csak konzol van, még pótolni kell később