Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Indítás után rögtön képben vagyunk
Digitálisan és analóg módon is látni az akksik töltöttségét
Itt a B módról ismerszik meg a hibrid Grandland X
Négy üzemmód közül lehet válogatni
Ide éppen hogy csak befér egy nagyobb modern telefon tokkal együtt
Világít a belső tükör alján a kék led, ha tisztán elektromos módban megy az autó
Semmi csicsa, olyan mint egy átlagos Grandland X
Már ismert 1,6-os THP PSA turbómotor és az egyik elektromotor
A fekete motorháztető a hibridváltozat sajátja, de nem kötelező hozzá megrendelni
A csomagtartó mérete nem változott, de nincs benne pótkerék
Egy kis tárolórekesz azért maradt a töltőkábelnek
A plusz akkumulátorok miatt kicsit emelkedik a raktér lehajtott ülésekkel
Elektromosan nyílik a csomagtérajtó és a vonóhorog is így jön elő. Az viszont kellemetlen, hogy ilyen rövid út alatt így néz ki az ajtó műanyagja belülről egy 2000 kilométeres autóban
A középső ülésből pohártartós kartámaszt is csinálhatunk
Nincs kardánbox, így egész jól elférni középen is
Kicsit fura, hogy a kilincs színe eltér a karosszéria fényezésétől
Nem egy emlékezetes beltér, de az ergomia rendben van
Egészen gyorsan működik az infotainment
Bárhogy hunyorítok, ez a lámpa sajnos párás
Ha lemerült az akkumulátor, megszabhatjuk, mekkora hatótávot termeltessünk meg az autóval
4,47 méter hosszú
Gyorsan csatlakozik az Android Autóhoz
Szokásos energiamonitor
Koszolódik a tolatókamera
Ott a kis kék lámpa, ami világít, ha tisztán elektromos üzemmódban megyünk