Fotó:
Totalcar
A kompakt kategóriás cégautók egyik legkeresettebje a Ford Focus
A Fordok mellett szólhat cégautós szinten az alacsony szervizköltség, mert a márka nagyon ügyel a cégügyfelek megtartására. Magánemberként inkább átlagos költségekre lehet számítani
Flottából visszaérkezett Peugeot 308-asok sora. Többségük kombi és dízel, ahogy ez a cégautóknál lenni szokott
2014-ben volt a Peugeot 308 "Az Év Autója", ma ezt a használtpiaci árain nem érezni
Átbújva a kínálatot testközelből és papírháttérben is túl sok kockázatot nem mutat egy ilyen vásárlás
Régen az ilyen autókat "titkos tippnek" hívtuk. Mert mindenki a favoritokra hajt, mint a Skoda Octavia, a Ford Focus, sőt mára a dél-koreai típusokat is előbbre sorolja a piac
Mikor új volt a típus, kértem egy hosszú nyaralásra egy ilyen kombi tesztautót, mivel a saját autóm szerencsétlenkedett. Kifejezetten jó együttélés volt
A méret jó, a felszereltség jó, a teljesítmény jó, a fogyasztás jó, a szervizköltség jó: akkor miért nem kell?
Igyekeztem dögös képet is csinálni, már amennyire egy telepen belül lehet. A ködlámpa jelzi, hogy nem alapfelszereltségű autókat állítanak flottasorba: az később szinte eladhatatlan
A 1,6 literes dízel Peugeot motorokról túl sok rosszat nem hallani, a megbízhatóságuk az elhasználtság függvényében változik
Ilyen futásteljesítménnyel még egyszer ennyit garantáltan elmegy gond nélkül
Fél éve a Hyundai i30-ast is kipróbáltuk használtként. Komfort és gyakorlatiasság tekintetében nagyjából egy ligában játszanak, viszont a koreai kedveltsége felfelé ível, a franciáé szinten maradt