Fotó:
Kawasaki
A Ninja 1100 az ékes példa rá, hogy a praktikus motor is lehet szép
A statisztika szerint az SX a sportmotorról váltó ötvenes éveikben járó motorosok álma
A hosszabb löketű blokkból nem sok látszódik, és kevés hallatszik
Végre japán motoron is láthatunk gyárilag fém fékcsövet
Szériában jár a tempomat, a markolatfűtés és az ormótlan usb-c csatlakozó
Mindenhol igényesen megmunkált és átgondolt részletekkel találkozni
Az Öhlins hátsó gátló nem csak a menettulajdonságokat javítja, az optikának is jót tesz
Manapság már vannak ettől jóval nagyobb és könnyebben leolvasható tft kijelzők is
Rendes japán motor módjára, feltűnésmentesen teszi a dolgát
Nem egy pillesúlyú csupasz, de sokkal kezesebb a régi Z1000 SX-nél az új Ninja 1100 SX
A nem túl magas, de állítható plexi leginkább az alsótestről tereli a szelet
A markolatfűtés alapból jár az SE változathoz, az oldaldobozokért külön kell fizetni
Nyélcsorgatóan szép kidolgozású az extraként kapható Akrapovic kipufogó dob
Bőven megér hétszázezret az SE komolyabb féke és futóműve