Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Elrakás előtt tankoljuk tele
Ha teli a tank, kisebb az esély a rozsdásodásra
Ha már a benzinkúton vagyunk, állítsuk be a guminyomást
Nem baj, ha pár tizeddel több megy bele
Pár száz forintot belökhetünk a mosóba - érdemes tisztán eltenni a motort
Egy utolsó láncápolásra is eljött az idő
A szerelők nem szeretik az össze-vissza rákötött fogyasztókat
Pro tipp akksi kivételéhez: a csavarokat lazítását/meghúzását csőkulccsal végezzük, a csavarhúzó csak a gyors kicsavarozásra és a vágat szétbarmolásához jó
Jól eldugták a karburátort, ha nem tudod melyik a leeresztő csavar, kérdezz meg valakit, mert jobb hülyének tűnni, mint mindent elállítani
Ha nem berhelték még a motort, jó eséllyel a leeresztő egy csővel ki van vezetve a motor alá. Itt a legrövidebb cső az
Érdemes valamivel felfogni a kifolyó benzint, ne mocskoljunk mindent össze
Ott bent van a leeresztő csavar
Szulfát? Nem probléma!
Egy kis szódavíz egy másodperc alatt leoldja
Voilá!
Töltőn pihen tavaszig