Fotó:
Zomborácz Iván / Totalbike
Direktszűrő egy Stage3 tuningos Yamaha MT-01-ben. Ez legfeljebb a kavicsokat és a faleveleket tartja távol
Egy MZ papírbetétes légszűrője. Ez már vastagon koszos
Papírbetétes szűrő. A piros színűt állítólag nem szabad kompresszorral fújni. Ha így néz ki, már fontolhatjuk a cserét
Légszűrő, és ami mögötte van
Pontosan illesszük a helyére, ha beszökik mellette a levegő, nem ér semmit
A vékony gumikeret tömít, hogy ne kerülje meg a kosz
Az egyik henger a szemléltetés kedvéért szabadon, a másikra rászabtak egy szivacsot. Sufnituningnak tűnik, de jó megoldás
Dakaros KTM vastag szivacsszűrője. Látszik, hogy ragacsos olajjal van átitatva
Minél magasabbról szív, annál kevesebb por jut bele. Ez szinte a mellünk vonalában van
A szivacs nélkül ez csak optika. A supersport versenymotorokon hasonló látható, de azokat minden futam után szétszedik
Ha csak a tüte tetejét fedné a szivacs, kicsi lenne a szívási felület
A papírszűrő nagy felületen engedi át a levegőt. A behajtogatott betétet kihajtogatva meglepően nagy felületet látnánk
Elkoszolódott szűrő, ezt már hiába fújkáljuk kompresszorral
Az ülés alatt rejtőzik az egykori dakaros KTM szűrője
Levegőszűrő a hátsó keréknél. Az ilyen szivacs aprópénzért kapható nagy lapokban. Ez egy ilyen, kézzel kivágott darab, alul azért egyenetlen, mert oda már nem fért oda a sniccer
Ugyanúgy kell olajozni, mint a terepmotorokét. Sajnos robogóknál sokan megfeledkeznek a karbantartásáról
Pontosan kell illeszkednie. Javíthatunk a hatásfokon, ha a légszűrőházat is befújjuk vékonyan ragaccsal
Utcára ez túlzás