Fotó:
Macsuga János / Totalcar
Elég lehet az 1,6-os TDI 110 lóereje, de lehetne csendesebb is
Messziről, kisképen össze lehet keverni egy Clióval, meg persze az Alfákkal
Nyoma sincs az előd buszlimuzinos formáinak
Innen látszik a duplaszintes övvonal
Egyértelműen a legjobb korabeli MQB-platformos dizájn
Ez is a ledes lámpával néz ki jobban
Ha igazán bátrak lettek volna, a felső övvonal szintjén húzzák meg az ablakokat
Nem az autóipar legszebbjei ezek a dísztárcsák
Szinte több a vakkapcsoló, mint az éles
Látszik, hogy ide azért jóval nagyobb képernyő is befért volna
Nekem valahogy bejön ez a szaggatott monokróm retro-dizájn, máskérdés, hogy ez is inkább a spórolós kivitel sajátja. Az üzemanyagszint-kijelző osztása túl van bonyolítva
Ezt aztán tényleg könnyű kezelni
Nem egy szépség ez a beltér, ráadásul az anyagok minősége is bántóan a Golf alatt van
Se nem sportos se nem extra pontos, egyszerűen csak hoz egy nagyon átlagos szintet a váltó
Ezt a ronda műanyagkilincset már a Škoda se engedi meg magának
Az egész ajtó egy műanyagtenger
Ettől dobban meg a seatosok szíve?
380 literes a csomagtartó, ami hozza a kategória átlagát, de nagyon magas a rakodóperem
Viszont van alatta egy teljes értékű pótkerék
Nagyot javult az anyagminőség az előző generációhoz képest, de egy ilyen olcsó változatban nem sok szeretnivaló részlet akad
Nagyon rég nem láttam tekerős ablakot, főleg nem ebben a kategóriában
Ezek azok a műanyagok, amiknek már a textúrájától is kiráz a hideg
Bővítés után csak a kombinál lesz sík a raktér