Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A gyengén rögzített kalaptartó ugrálásának nyomai
Igazán határozott mégis egyedi hátsót kapott a K Astra
Ezt a C oszlopot a hármas Mégane-ról lopták
Az Opel mindig is értett a visszafogottan izgalmas dizájnhoz
Sokat nem változott a lámpa, de nem is baj – a J Astra is kellemes jelenség volt
Hidegen elég meglepően csörög a suttogó dízel, de pár perc után megnyugszik
Az összes kilincs így néz ki
Nem olyan nagyon kicsik az ablakfelületek, de ehhez az kell, hogy egészében magas legyen az autó
Oldalt nem dizájnolták túl
A beltérben a konzervativizmus uralkodik
Kevés funkciója van az intellilink nevű rendszernek. Alapvetően használható, de a kivetítés Huawei mobilokkal nem működik
Egészen jó ez a hagyományos automataváltó
Ide kerülhettek volna kellemesebb anyagok
Az Opel már megszokott egybajuszkapcsolós menükezelője
Egészen jól tartanak ezek az ülések
Ez egy kellemes autóbelső, akik nem várnak semmi extrát
Megtöri a komor hangulatot a sok kályhaezüst
Van lábtér és ülőlapból sincs hiány – ez egy jól kitalált kompakt
Az ülések ledöntésével 1210 literes lesz a csomagtartó, de nem sík a raktér
370 liter az alap, ez átlagos érték