Fotó:
Lendvai Zsolt / Totalcar
Az elődnél kecsesebb, légiesebb a forma
A szedánnak is kellemesek az arányai, de a hatchback népszerűbb
Sokkal tagoltabb az orr-rész, mint az első generáción
Csúcsos cicaszem, enyhén párásodva
Már-már sportosnak is mondható
Bizonyos szögekből a következő generációt is bele lehet látni
Például innen is
Egy apró szépséghiba
Sem elöl, sem hátul nem jelentős a túlnyúlás
Játék az ívekkel. Ezen az egyszerű színen is sokat számít, hogyan töri a fényeket
Enyhén Lexus-beütésű hátsó lámpák
Mintha két különböző szín találkozna középen, de csalóka, csak a fények miatt tűnik így
Emelkedő övvonal
Profilból tűnik a legkevésbé karakteresnek, de innen sem unalmas
Jócskán belenyúlik a fényszóró az oldalnézetbe is
A csomagtartó nem emelkedik ki a kategóriaátlagból, cserébe belül elég jó lábterünk van. Ez azért így is használható méretű, ha nem is kifejezetten nagy
105 lóerő, 145 newtonméter. Nem ígér tűzijátékot, de egész tisztességesen megy
A csavarfejek már kissé sárgulnak, de szerencsére a kasznin ilyesminek nincs nyoma
Teljesen kulturált a motortér
Egyszerű, de kellemes a beltér
A vezetőülés is sokat ki fog még bírni
Hátul inkább ketten férnek el kényelmesen, viszont van egy lehajtható könyöklőnk is
Szürkének szürke, de az ezüst betétek nem engedik, hogy nagyon egyhangú legyen
Egy közel 180 ezret futott autó kormánya - drámai kopásnyomokkal nem szembesülünk
Krómkeretes csőműszerek - egyedivé nem teszik, de kellemesek
Két kijelző, de az azért furcsa, hogy nem egységes a színük
Amikor még a cédé volt a menő
A fűtéspanel kialakítása ízléses
Látszik, hogy használt, de nem kopott szét, nem lyukas a bevonata