Fotó:
Zách Dániel / Totalbike
A 2002-es Honda Foresight 250 robogó félig integrált fékrendszerrel készült. A bal oldali fékkart meghúzva a hátsó fék erősebben, az első kisebb erővel lassít. Így is lehetetlen megállni ötvenről, tizenkét méteren belül
Iván Suzuki SV650-e hagyományos, nem integrált fékkel készült. Iván itt mindkét féket használja. A lassítás kezdetekor inkább a hátsót, majd fokozatosan az első féket használta. Meg is állt 12 méteren belül
A vadonatúj BMW R1200R-en félig integrált fékrendszer található. Ha csak a hátsó fékkel lassítunk, nem fékezi hozzá az elsőt, de fordítva igen. Az előbbi esetben folyamatos ABS-kattogás mellett kifutottunk a 12 méterből, ha viszont az első fék fékkarját h
Körülbelül így viselkedik a motor, ha helyesen használjuk a fékeket. Az első teleszkóppár összeül motor feneke kicsit megemelkedik, mert áthelyeződött a súlypont az első kerékre. A BMW-vel szinte lehetetlen hibázni, nagyon erősek a fékei és az új, tapadós
Mindkét féket használva, ötvenes tempóról akár féltáv környékén megáll a 240 kilós motor