Fotó:
Nissan
Érdekes a Dacia Spring helyzete, hiszen az is egy már korábban megszületett típus elektromos átalakításával jött létre. Csakhogy az eredetijét sosem kínálták Európában
A Mercedes EQA azért esett ki, mert egy már létező típus, a GLA elektromos hajtásúvá alakított változata
Nem vadonatúj típus, hanem a Volvo XC40 egy változata a Volvo C40. Ezért nem kerülhetett fel a végső listára
Azzal az indoklással törölték a listáról a VW ID.5-öst, hogy csupán egy már meglévő típus, az ID.4 karosszériaváltozata. és tényleg az
Korábbi generációival szemben az új Nissan Z Európában nem kerül forgalomba. Így nem is szerepelhet az Év Autója szavazáson
A BMW i4 nem egyedi típus, hanem a 4-es Gran Coupé elektromos hajtású kivitele. Mivel az is új, ezért együtt, egy típusként kerültek a listára
A Renault Kangoo olyan kevés részletében különbözik a Mercedes Citantól, hogy közösen kerültek a listára
Olyan közeli rokona a Renault Kangoo-nak a Mercedes Citan, hogy a két típus közösen indul a címért
A Kia EV6 és a Hyundai Ioniq 5 technikája lényegében azonos, mégis elegendő közöttük a különbség ahhoz, hogy külön indulhassanak a címért
Az Opel Astra egyike azon tizenöt típusnak, amelyek forgalmazása az előzetes jelzésekkel ellentétben nem idén, hanem csak jövőre kezdődik Európában
Kijött az új Honda Civic, de egyelőre csak az Egyesült Államokban. Európába csak jövőre érkezik, ezért csak a 2023-as év Autója díjért indulhat
Komolyan gondolja a kínai MG. Marvel E típusa minden szempontból, így a forgalmazó országok számában is megfelel a díj kiírásának
Minden követelményt teljesített az egyik legújabb márka, a kínai Lynk & Co 1-es típusa
A McLaren Artura az előzetes lista közlése után teljesítette a követelményeket, ezért utólag került fel