Fotó:
Jakusovszky Kristóf / Totalcar
A 258 lóerő abszolút elég
Az erősebbik kétliteressel 5,4 másodperc alatt megvan a nulla-száz
A világos belső és a mélylila külső kontrasztja hibátlan
A 19-es felnikre elöl 255-ös, hátul pedig 275-ös gumikat szereltek
A forma részletei a túlzásról szólnak
A kaszni hátulja felé keskenyedő, hosszú fényszórók szokatlanok
Óriási, széles veséket kapott
A színe nem is lehetne ennél nagyobb telitalálat
Szerénységgel egy pillanatig sem lehetne vádolni
Öltönyös úrként viselkedik, de rocksztárnak néz ki
Nem nehéz szeretni a fazonját
A csomagtérajtóból kimunkált kacsaszárny nagyon adja
Nagyon széles
Nyitott tetővel az igazi
A térből ügyesen kiemelték a furcsa formájú hátsó lámpákat
Hátsókerekes változat, kétliteres motorral
Elegáns részlet a bukókeret oldalából kidomborított felirat
Az M-es csíkozású öv feláras extra
Motor hátul, súlyelosztás pipa
2 literes, turbós benzines, ami 258 lóerőt és 400 Nm-t tud
A bukókeretek közötti rács hatékonyan véd meg a durva turbulenciától
Hihetetlenül karakteres
Nem csak jól néznek ki, kényelmesek is
Sportosabb kormányzást el tudtam volna viselni
Az iDrive használata sokszor még mindig bonyolultnak tűnik
Egyszerű, de ízléses belső
A fizikai gombokért óriási pacsi jár
Ebbe a masszív cuccba akasztja be magát a tető
Váratlanul nagy, 281 literes a csomagtér
Csukott tetővel se mutat rosszul