Fotó:
Sturcz Antal / Totalcar
A fekete Shadow Line kiegészítők a piros kasznin tudnak igazán érvényesülni
Kicsi a logó, de sokat mond
500 lóerő környékén nem jöhetnek szóba kamu légbeömlők
Van neki kiállása, csak szépnek sehogy sem szép
Ettől állítólag fiatalosabb, mint az X3
Na jó, ez pofás
Ez itt 473 centinyi autó
Természetesen van karbon-kerámia fék is
De azért ez is rendesen megállítja
Mennyire jó már, hogy van színe
A Comptetition a full, ebben minden benne van, amit a Motorsport részleg kínál az X4-hez
A hangja nem szép, de tud üvölteni
Nem kell alá rettenetesen széles gumi, hiszen mindenhol hajt
Rengeteg levegő, az kell neki, a motornak is meg a hűtésnek is
Felesleges, a telefonos app sokkal jobb, azzal megkapjuk a funkciókat
CSak a miheztartás végett
A váltókaron több gomb van, mint az autóm középkonzolján. Na jó, nem, de itt állítható a váltás keménysége, oldalt meg a menetmódok
Van érintőképernyő, de én jobban szeretem az iDrive-ot
Jól kezelhető, átlátható, és főleg analóg
A krómkeretek még mindig behatárolják, így hiába digitális, nem tud többet egy analóg óracsoportnál.
A varázsgomb, van rá előre programozott durva beállítás, de magunk is állítgathatjuk
Piros, hiszen M modell
Bent NAGYON sok M logó van
És sok karbon, rengeteg karbon
Egy szabvány BMW kormány, a varászlat a piros gombokban van
Imádom a kakaó színű üléseket, kényelmesek, tartanak, jól néznek ki
Akár szénszálas toronymerevítő is rendelhető hozzá
525 liternyi csomagtere van, nem kevés, de messze nem sok
Masszív csomagrögzítők
Nem szűk, de minek beáldozni a tágasságot, ha az is van?