Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Itt még csak nem is feláras a kijelzős kulcs
Hátul annyira nem fogták vissza magukat, de ez is csak ebből a szögből feltűnő, félátlóból megint inkább elegáns, mint vad
... mondjuk innen
... vagy innen
Hibátlan ez a sziluett
302 centi a tengelytávja
Őrület, de ezek a vesékre ma már nem lehet azt mondani, hogy nagyok
Nem csak a kupés hagyományok miatt van ekkora orra. Szépen belakja a 4,4-literes biturbós bennzines
Éljen a V8! (csak ne az ablakom alatt)
Nem cifrzták túl, ami ritkaság ezen az árszinten
Nyáron biztosan nagy áldás az ülésszellőztetővel ez a bőrkárpit. Elefántcsont/Éjkék néven fut az extralistán, 2 millió 26 ezer az ára
Nyáron biztosan nagy áldás az ülésszellőztetővel ez a bőrkárpit. Elefántcsont/Éjkék néven fut az extralistán, 2 millió 26 ezer az ára
Nem biztos, hogy hozzáad a környezethez ez a váltókar
Az ismerős menü
Full kijelző, természetesen
Az egyhetes teszteknél biztos hosszabb idő kell megszokni vagy megszeretni a gesztusvezérlést. Nekem még sosem sikerült
A kormány alapján nem mondanád meg, hogy ez egy minimum negyven milliós autó
Kétzónás a klíma
Jó, hogy lecsapták a kijelzők sarkát
Nagyon jó ez a vízszintes tagolás a gombokkal
100 ezer forintos extra az M-es varrás
Ekkora autó mellé nagyobb utasteret várnál, de a hosszú orr, ugye...
Ez az, amivel többet tud a sima kupénál: rendes hátsó élettér
Hosszú utakon nem biztos, hogy jó, hogy ennyire befelé dőlnek azok az ülőlapok
Kihajtható pohártartó a kihajtható könyöklőn
Így néz ki felhajtott könyöktámasszal
Még hátra is jut kétzónás klíma
Ahhoz képest, hogy mennyi helyet hagy ez a nagy orr, egész sok lábtér maradt hátul
Ez elvileg marad 420 literes