Fotó:
Stump András / Totalbike
A dizájn nálam megkapja az öt csillagot
Technokrata, német formanyelv
Lánchajtás, fordított első teló: BMW ez?
Ami tanknak tűnik, csak dísz. Az üzemanyagtartály valahol az ülés alatt van
Harcias a kiállása
Az apró tükrökben semmit se látni
Nem érezni gyengének, pont kellemes a kéthengeres
Az üléspozíció egyenes háttal kellemes
Kanyarodni a legjobb vele
Ingázásra is alkalmas az F, öt literrel elvan, de ahhoz azért kissé túlzás
Inkább csak dísznek jó a kis szélvédő
Ez a BMW új arca. Az F-nek kifejezetten jól áll
Fura helyen van a betöltőnyílás
A Dynamic csomagban (94400 Ft) már ledes a hátsó lámpa
Csinos a tükör, de a feladatára alkalmatlan
Istenem, de jó két rendes analóg műszert nézegetni
Minden részletet szépen kidolgoztak
A rozsdamentes dob nem túl halk, de nem is valami szép a hangja
Idei újdonság a fejre állított teló
Gombnyomással állítható a lengéscsillapítás, de nincs óriási különbség az üzemmódok között
Nem akármilyen extra az utasülésre pattintható sapka
Itt tartja az üzemanyagot
Ritka dolog a lánc egy BMW-n
A Rotax fejlesztette a blokkot, nem is lett rossz
Érzi a BMW a technót
Nagyon kell neki a kormánylengéscsillapító
A radiális felfogatású féknyereg is idén érkezett
Minden részlete gyönyörű
Nem könnyű tekergetni a hátsó rugóalapot, de végül is lehetséges
Sajátos megoldást választottak a tömegkiegyenlítésre