Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagy arc
Plusz hat és fél centi
Terveztek hozzá jó kerekeket
A négyből ez a második legerősebb dízel. Nini, alig van rajta burkolat, mégis csendes!
Persze ledes mind
Kissé túltolt ködlámpa-betét
Ennek azért van húzása
Valaki nagyon érezte itt a harmóniát
Szeméremdombon ül a rombusz, benne izgalmas kamera épp a jó helyen. Ne engem vádoljanak szexizmussal...
Akkora már, mint egy tengerjáró
Ez a puha ajtóburkolat
Nem nagyobb, mint régen, de azért 384 liter nem olyan kevés ám
Pótkeréköböl még van
Japán tervező találta ki a formákat
Magyar menük
Nahát, egy jól kapcsolható Renault-váltó
Egyszerű, célszerű, szép
Sokadik generációs távkulcs a legújabb mobildivat szerint
Pici rekeszek csupán
Ez a csík világít is - több színben
A Bose-zal együtt fejlesztett a Renault
Kényelmes, nagy, masszíroz is
Harmónia, jó minőség, kissé ügyetlen infotaiment rendszer
Színes HUD
Hátul azért már kemény az ajtókárpit
Éppen elég a hely a 187 centimnek, igazából nem panaszkodom
Hagyományos, golyótövű Renault-bajusz
A mindennapokra nem kell több ennél a 130 lovas dízelnél
Csak olcsó csatolt lengőkaros futómű van benne hátul, de nagyon rossz út kell neki, hogy előjöjjenek a hátrányai
Hogy mennyi benne a bóracél? Sose tudjuk talán meg
Ez már a legújabb, közös Renault-platformon van
Üt a csíkhatás
360 fokban lát. Mármint az autó
GT-kivitel Subaru-kékben. Oké, a Renault-nak is volt ilyen
Nekem kissé túldíszített ez az orr-rész
Végre egy szép nappali menetfény a Renault-tól
Erősen 3D-s a hátsó lámpa
Kicsit pontatlan itt az illesztés
Érdekes, erről a 205 lóerős motorról teljesen hiányzott a burkolat
Krómszélű kilincsek a GT-n
Isteni sportülések
A hétgangos, duplakuplungos váltó fülei helyben maradnak a kormány tekerésekor, fémből készülnek, de nem nyúlnak elég mélyre, tehát ha a jól autózható 9 óra 15 percnél fogod a kormány, csak mutatóujjal tudsz kapcsolgatni
Ez a DSG kapcsolóbotja
GT-nél az ECO gombot a mindent extrém sportosba állító R.S. Drive váltja fel
Menő kék betétek
Ez a csík is világít, akár pirosan
Kellenek a kis biléták? Naná
Nagy kerékkel igazán jó
Van diffúzorutánzat is rajta
Sokan észreveszik
A GT-kerekek még jobbak
Diszkrét felirat
E kis felirat jelenti az összkerékkormányzást
Ez a hátsó kerék is elfordul
233-at tud
Szerpentinen és autópályán is jó, nem extra kemény - az a szerep a majdani RS-re hárul
A GT műszerében van nyomaték- és teljesítménykijelző