Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kéttónusú fényezés, Opel Vizor: ez a 2022-ben érkező új dizájn lényege
Ez az orr a drágább változatoké, az olcsókon nem feltétlenül fekete az embléma, ami szinte láthatatlan így
Az autó 4,37 méter hosszú, a tengelytáv eléri a 267 centit
És a pillanat, amikor az Opel sajtósa, Dános András felkapcsolta az L-alakú ledes menetfényeket
A csomagtérajtó műanyag
VERtIKÁLIS harmadik féklámpa. Vagyis függőleges
Képernyő-hegyek, az új Opelekben ez a Pure Panel nevet kapta
Az új Astra jó széles, jó nagy középkonzolnak, könyöklőnek maradt így hely
Kellemes ülések, megfelelő tér
A hibrid aksi és a mélynyomó a csomagtér alatt
Ebből a képből egyértelmű, hogy az Obi dobozai nem túl tartósak
A szigorú nézés megy neki, de tele van szenzorral és kamerával is
Picit alacsonyabb a most kifutó Astránál, a CO2-kibocsátási értékei hasonlóak
Megint egy "mintha már láttam volna valahol"-motortér. Jól látszik a ledes pixelekből álló intelligens lámpa két bordázott hűtője
Az Intelilux-pixel lámpa oldalanként 84 leddel alakítja ki a változó fénycsóvát, amivel meglepően pontosan tudja vakítás nélkül körbelőni a szembejövőket
A kijelzőket a vezető felé fordították, viszont a középső légbeömlők elég mélyre kerültek emiatt
Az automata előválasztója eléggé összement, a kézifék minden változaton elektromos
Kissé színtelen a kijelző
Itt látszik, hogy esetünkben törés van a két LCD üvegezésben, a Plus utónevű változaton már nincs ilyen
Nagyon szögletes a menürendszer, de van ennél színesebb, vagányabb verzió is. Ja és ez alap lesz minden Astrán
A fűtött szélvédő mögött a head-up display vetítője
A képen elrejtettünk egy emblémát és egy kamerát
A felni színes betétei (a sötétebb szürke részek) testre szabhatók, pl lehetnek pirosak is. A felniméretek 16-18 colosak lehetnek
Ezek lesznek a választható színek
A Stellantis három elektromos hajtásmodult és négy elektromos platformot tervez 2030-ra