Fotó:
Macsuga János / Totalcar
A Mini-sereg egyik fele
Sport üzemmódban a gyártó szerint is gokarttá válik
Jól szól a hifi
Nehéz komolyan venni ezt a belteret, pedig az anyagok javarészt nagyon is igényesek
Ritka, hogy egy új autónak ennyire nincs túlszervózva a kormánya
Szép a tolatókamera grafikája és jó a radar is. Az alsó gomboknak nem sok értelmük van
Ezek azok a billenőkapcsolók, amiket remélem sosem száműznek az autóból
Már körbeér a nappali mentfény LED csíkja
Nem komplikálták túl a mátrix-LED fényszóró belső szerkezetét, de így is jól néz ki
Ez a felni a trükkös fekete részekkel úgy sportos, hogy valamennyire aero is
Az S változat az alsó, kiálló légbeömlőkről ismerhető fel
Baromi jó húzás a Union Jack LED lámpa, kár hogy feláras
Már-már elfogadható méretű a 211 literes csomagtartó
Ha kell, tud ez rendesen szólni
Egy meglepően egyszerű részlet
Szögegyenes az övvonal
A kétliteres, kettős megfúvású turbómotor önmagában nem szól különösebben jól, viszont remek a karaktere
Keret nélküli ajtó, ahogy azt egy sportos autóba kell
Nehéz ide unottan beülni
Nem fáj a duplakuplungos váltó, de azért kipróbáltam volna kézivel is
Hiába csak egy S, kaphat John Cooper Works dizájnelemeket
Az új logó a kép tanúsága szerint légyfogóként is funkcionál
Tető nélkül megkétszereződik az élmény
Kérhető Union Jack a vászontetőre is
Jobban néz ki a háromajtós, de öt ajtóval nem csak el lehet férni hátul, de a hosszabb tengelytáv miatt stabilabbnak is érződik az autó