Fotó:
Hamvas Tamás / Totalcar
Csendesebb a Dusternél, vastagabb a szélvédő és az oldalüvegek is
2,3 méter lehet a raktér hossza, akár kempingautóvá alakítást is lehet rendelni
10 colos, vezeték nélkül tudja az okostelefon tükrözést, elég modern a kezelhetőség
22,7 centivel hosszabb a Dusterél, látszik is rajta
Az ajtón itt csak egy kisebb plakett jelenik meg a modell neve nélkül
Robusztus, erős jellem, az összeszereltségén is érződik
Alapáron jár a tetősín, ami keresztbe fordítható
Látványos a géptető formázása
Kereken 5 litert fogyasztott a menetpróbán, átlagos körülmények között kényelmesen vihető ez alá is
Igazi túrázós autó, de összkeréhajtást csak később kap a hibrid
3D nyomtatással kerül fel a kéttónusú autók fekete tetőfestése
Határozottak a vonásai
22 centis hasmagasságával már bátran lehet járatlan utakon is közlekedni
1,2-es motorral egyelőre csak kézi váltós lehet
Kimondottan jó karakter, elég jó kiállással
Az Y motívumot kívül és belül is több helyen használták
Úgy csukódnak az ajtajai, mintha másfélszer ennyibe kerülne
Könnyen manőverezhető, minden irányba néznek kamerák
Komolyabb autó, mint azt egy Daciáról gondolnánk
VDA szabvány szerint kb. 650 literes a csomagtartó, a Dacia szerint legfeljebb 702 litert számolhatunk össze
A Youclip rendszer okos akasztókat és áthelyezhető kiegészítőket jelent, mint ez a kis lámpa
Egyszerűen csak ide erősítették az emelőt, nincs elrejtve
Hatalmas és nyitható üvegtetővel is rendelhető, Daciában most először látunk ilyet
Érdekes a kárpit anyaga, inkább tűnik strapabírónak, mint jó minőségűnek
Ezek is Youclip kiegészítők
Harmonizál a külsővel, az anyagok kicsit ridegek, egyszerűek
A középkonzol magas és széles, kicsit sok az elpazarolt tér miatta
Hátul magam mögött tökéletesen elférek
Kerek kormányt jobb lenne forgatni, de főként a visszajelzéseinek hiányával van gond
Automata fényszórókapcsolást tud, távolsági fényszóró asszisztenssel
9,7 másodperc a 0-100-as sprint, de éppen elég gyors és rugalmas a mindennapi közlekedéshez
1,8-as hibrid hajtással 5 liter alatt eljár
Csak elsőkerékhajtású, 4x4-es egyelőre csak 1,2-esből van
10 millió forinttól érhető el, a hibrid 11,8 milliótól