Fotó:
Csepreghy Dániel / Totalcar
Minden nyílás valódi és hűtő van mögötte
Nem tudok megbarátkozni a kupés tetővonalú SUV-kkel, de nagy divat lett
4754 mm hosszú, 1927 mm széles, 1620 mm magas a BMW X4 M Competition, tengelytávja pedig 2864 mm
2,1 tonna, mégis kevesebb mint 4 másodperc alatt van 100-on
Négy kipufogó, mert ez egy M-es BMW
Óra szerint 287 km/óránál állt meg a száguldás
480 lóerős volna Competition felirat nélkül, és 2,5 millióval olcsóbb
Lézeres LED fényszórók, ezek egészen zseniálisak
Ez a kopoltyú csak díszítés
Karbon tükörház
Karbon szárnyacska
Hatdugattyús fékek elöl, négydugósak hátul
Néhány piros gombtól eltekintve pont olyan, mint egy kevésbé erős BMW
178 centivel még épp annyi fejtér marad, hogy ne panaszkodjak jogosan
A váltó mellett az M-es gombsor
A technika megengedné a versenypályás használatot, de ez aligha jut bárkinek eszébe majd
Gyorsan aktiválható keményítés vagy akármilyen beállítás programozható a kormány M gombjaira
510 lóerő és 650 Nm nyomaték jön ki a 3,0 literes biturbó sorhatból
Szépen kárpitozott, szabályos alakú és 1430 literig bővíthető a csomagtartó
Eszeveszett kemény, baromi gyors, de leginkább egyenesen jó vele menni
Agresszív, ahogy egy M-es BMW-hez illik