Fotó:
Avinton Grand Sport
S&S Pro Stock blokk, 1647 köbcenti, 120 lóerő, 168 Nm nyomaték (Avinton Grand Sport)
Egyszerű kerek lámpa. Minden más bonyolult
Beringer fékrendszer (Avinton Grand Sport)
Négydugattyús radiálisan rögzített nyereg, 335 mm átmérőjű tárcsa - versenytechnika mind a kettő (Grand Sport)
Az ülés jelzésértékű, minden bizonnyal rettenetes rajta ülni (Grand Sport)
Kovácsolt alumínium kerekek (Avinton Moto Corse Edition)
Csodálatos kipufogók (Moto Corse Edition)
Itt szívja a levegőt (Moto Corse Edition)
Csutkakormány (Moto Corse Edition)
Méregdrága radiális főfékhenger, CNC mart kar (Moto Corse Edition)
Irgalmatlan féknyereg (Moto Corse Edition)
A csövek titánból készültek (Moto Corse Edition)
Itt már sokan zokogtak a gyönyörtől (Moto Corse Edition)
Avinton Moto Corse Edition
Ez már a komfort ülés, lehet hangosan röhögni (Moto Corse Edition)
Avinton Grand Sport Rotobox Edition - a Rotobox szénszálas felniket gyárt, ezen is azok vannak
Ismét egy Grand Sport, a színen kívül a felszereltség is más, például hatdugattyús féknyerget és gázrugós hátsó gátlót építettek be
Avinton Grand Sport Rotobox Edition
Avinton Grand Sport Rotobox Edition
Avinton Race R - projektoros fényszórókat rejtettek el a fejidomban
Üléspúp (Race R)
Garrett turbó, ha alapból gyenge lenne (Race R). Teljesítményt és árat nem adtak meg hozzá
Valószínűleg két Panigale R is kijön az árából... (Race R)